导读 福特Kuga插电式混合动力驱动器的行驶里程是电动汽车的一半福特透露，英国和欧洲的Kuga插电式混合动力车司机49%的行程都是靠电池供电。人们
福特Kuga插电式混合动力驱动器的行驶里程是电动汽车的一半福特透露，英国和欧洲的Kuga插电式混合动力车司机49%的行程都是靠电池供电。
人们普遍认为插电式混合动力汽车是浪费空间，携带两套推进器，增加重量和复杂性，而且从不插电，所以标题(狂吠)官方经济数据不过是幻想。
就在本周，我们看到宝马推出了BMW积分，为实际上经常插电的BMWPHEV驾驶员提供免费充电(虽然不是很多)，尽管福特关于KugaPHEV的消息可能会使宝马的激励措施变得毫无意义。
福特KugaPHEV现在是欧洲最畅销的插电式混合动力车——销量是2020年的三倍——并且是最畅销的Kuga车型，销量超过了该系列其他车型的总和。
反对者会说，这对排放几乎没有影响，因为PHEV毫无意义，但福特透露的数据显示，Kuga司机根本不是这种情况。
似乎英国和欧洲的KugaPHEV司机仅使用从外部电源充电的电池(而不是再生电)完成了所有行程的49%，并且三分之二的行程都在Kuga的EV内范围。
福特的RoelantdeWaard说：
我们坚信，我们的客户购买混合动力汽车是为了受益于电动汽车的优势，而这一数据表明，KugaPlug-InHybrid客户热衷于尽可能在EV模式下使用他们的汽车。
也许PHEV并不是LemonsEV爱好者让我们相信的那样?