“让你的朋友靠近，但你的敌人更靠近”是书中最古老的格言之一，但它仍然适用于今天的商业。几年前，宝马和奔驰联手创建了一系列企业，以提高品牌知名度，创造效率。这对竞争激烈的二人组与宝马 3 系和梅赛德斯-奔驰 C 级等车型展开竞争，现在正以未公开的价格将其一项业务出售给 Stellantis 的一个部门。如果成功，德国汽车制造商将把陷入困境的汽车共享业务转移到 Stellantis，后者的品牌包括 Jeep、道奇、菲亚特和阿尔法罗密欧。这家汽车制造商已经在收购公司以加速其电动汽车的开发，因此购买汽车共享业务并非完全没有听说过。
这笔交易仍然需要通过监管障碍，让宝马和梅赛德斯退出汽车共享业务，他们都已经在该业务领域工作了十多年。这两家德国竞争对手在 2018 年联手合并现有业务，并集中资源对抗优步等新兴企业。Share Now 在欧洲引领行业，但一直在为盈利而苦苦挣扎。
Stellantis 认为它有更好的机会通过这项业务实现盈利。这家汽车巨头的 14 个品牌主要集中在北美和欧洲，该公司表示将逐步淘汰德国公司的车型，以支持其车辆，例如新款菲亚特 500e。也就是说，Share Now 在已经有了转机，但它在 2020 年因运营费用以及两家德国公司所说的“全球移动行业的动荡状态”而被废弃。
Stellantis 预计将为该部门支付约 2.5 亿欧元(约 2.63 亿美元)，该部门每年损失约 2 亿欧元(2.11 亿美元)。这笔交易增加了 Stellantis现有的 Free2move 汽车共享服务，该汽车制造商表示，它计划到 2030 年将服务总额增加到 28 亿欧元(29.5 亿美元)。
尽管目前的业务不稳定，但 Share Now 在共享移动领域并不孤单。大众汽车即将完成对 Europcar 的收购以在行业中竞争，我们不能忘记 Uber 仍然是一股力量。
如果出售成功，梅赛德斯-奔驰和宝马就不会分道扬镳。两人仍共同拥有另外两项移动和电动汽车相关业务：Free Now 和 Charge Now。Free Now 允许用户预订汽车、电动自行车、踏板车等。该服务目前拥有 5680 万活跃用户。该服务在 31 个国家/地区运营，并提供对非洲 300,000 多个电动汽车充电器的访问。Charge Now 也适用于企业，其产品包括车队管理和远程信息处理软件。