通用旗下的Cruise并不是要重塑车轮，而是要努力摆脱困境。也就是方向盘。
Cruise Origin是一款专为自动驾驶设计的电动汽车。它没有方向盘、踏板或后视镜。它有一系列传感器和一个控制系统，这些系统来自Cruise当前的原型自动驾驶车队。Cruise首席执行官丹阿曼在博客中表示，手动控制和紧凑型电动动力系统的缺乏为乘客提供了更多空间。安曼说，虽然它的形状是方形的，但它的占地面积与普通汽车大致相同。
与本田联合开发的Origin更像一辆小型公共汽车，而不是传统汽车。据安曼介绍，它的入口高度比传统客车低，宽三倍，进出更方便。阿曼说，原来的车门不滑，就像普通的车门一样，是滑的，所以对骑自行车的人造成的危险较小。座位也是对着其他座位的(类似于一些老旧的电动车)，乘客交流起来更方便。
Cruise没有提供许多关于Origin skin的细节，但Ammann表示它将基于母公司通用汽车的新电动平台。底特律的汽车制造商正在引入大量电动汽车，因此Origin可能会与人类驾驶的模型共享基础。Cruise目前在其测试车队中使用经过改装的雪佛兰Bolt EV电动汽车。
您将无法购买原产国；它将专门用于拼车服务。克鲁斯没有提供如何或在哪里推出拼车服务的细节，但阿曼表示，该公司希望改善他认为优步或Lyft之间的不一致。安曼写道，顾客永远不会得到“一辆闻起来像激浪或松露的小型车”。从4:00am开始一直开。”
安曼表示，拼车服务比私家车效率更高。他说，虽然普通汽车95%的时间都在停放，但Origin电动汽车将继续发展。阿曼表示，Origin将再行驶100万英里，是普通汽车的6倍。据阿曼称，这将为旧金山的普通家庭每年节省5000美元的交通费用。Ridesharing还使Cruise能够更好地控制汽车的使用方式，确保它们不会在自动驾驶技术无法处理时结束。
游轮可能会有这种车，但不清楚什么时候能拿。该公司最初将共享服务的目标定为2019年推出，然后在去年年中无限期推迟了最后期限。虽然Waymo目前提供改装的克莱斯勒Pacifica小型货车的拼车服务，但Cruise最近几个月在商业拼车服务方面没有取得任何重大进展。