为了支持汽车互联联盟发布的标准数字钥匙生态系统规范2.0版，恩智浦半导体宣布推出新的数字钥匙解决方案，用于解锁智能手机、智能钥匙甚至智能手表和健身追踪器，并启动客户的汽车。
虽然汽车制造商和智能手机公司之前已经就允许手机用作汽车钥匙的专有解决方案进行了合作，但CCC规范的2.0版本为所有汽车和手机制造商提供了兼容的服务来提供这项服务。
“我们的客户希望跨供应商的互操作性，”宝马集团数字接入系统开发负责人olafller解释道。“标准化是实现这一目标的唯一途径；专有解决方案不再有益。”
该系统使用类似于信用卡使用的近场通信(NFC)技术，并通过ApplePay和Google Pay通过手机进行移动支付。
恩智浦数字钥匙和NFC安全汽车接入部门总监Rainer Lutz表示：“汽车互联联盟中的106家公司和几乎所有相关的汽车制造商都参与并达成了一项标准。”
各种移动设备已经具有安全的微处理器组件来处理它们的支付功能，并且将来可以向它们添加移动键功能，以使用相同的现有硬件。司机只需将手机轻敲车门即可打开，或者轻敲启动板即可激活启动按钮。
与当今常见的使用钥匙链的无钥匙进入系统相比，这具有共享汽车访问权限的优势。这意味着司机可以授予其他人使用汽车的能力。"你可以和没有车的邻居共用钥匙. "接下来的半天你可以用我的车。“或者和你的孩子分享，但只开一半的马力，这样他们就不会做出什么疯狂的事情了。”
Lutz建议，钥匙也可以用来打开汽车的后备箱，当你不在家时，可以用来安全地接收投递的包裹。他说，“你可以授权送货司机进入行李箱一次，以便留下包裹。”
Lutz说，很明显，这个系统的安全性可以防止黑客偷你的车。而且手机不提供任何关于它可以启动的汽车的数字线索，所以不会有任何无良之人四处寻找可以使用昂贵汽车的手机。他说：“你不会希望你的手机告诉所有人，‘我手机里有保时捷和宾利，请偷我吧。
使用智能手表和健身追踪器的能力意味着运动员可以在运动前将他们的东西锁在车里，然后在回到车上时使用可穿戴设备打开汽车。
卢茨指出，在冠状病毒分离的时代，这项技术甚至可能有所帮助。不能出去买杂货的老年车主可以让年轻的无车邻居进入他们的车内取回杂货，而不必交出车钥匙。
目前，还没有宣布推出采用恩智浦数字密钥解决方案的汽车的时间表，但在我们摆脱当前的瘟疫之前，它们似乎不太可能到来，因此我们可能必须适应与非病毒相关的问题技术的好处。