导读 奔驰第一次允许S级以外的车型率先发起技术攻势。那辆车是W213 E级，可能是多年来最受欢迎的中型豪华车之一，现在已经到了中年改款的末期。
奔驰第一次允许S级以外的车型率先发起技术攻势。那辆车是W213 E级，可能是多年来最受欢迎的中型豪华车之一，现在已经到了中年改款的末期。
在斯图加特某处的一个停车标志处，等待一辆略有不同的原型车一起测试。对于这款车的未来我们知之甚少，但是我们会尝试一步一步的研究。
主要的变化就在前面。虽然保险杠被完全遮住了，但是大灯确实给我们指明了设计方向。他们看起来比以前小，领导的眉毛项目愤怒的样子。总体印象与新CLS级四门轿跑相似。虽然他们决定不叫它CLE，但它仍然是最接近E级的车型。你可能还说过，A级车激发了这种略带沉思的设计。不管是哪一种，都是清新养眼的。
后车厢也有新型格栅。它有两个常见的单杠，但两者之间更密集。车的其余部分完全被发现，看起来和现在的E级一样。
保险杠的其余部分似乎也很低调。变化比较有限，我们似乎在为全地形原型车寻找新的尾灯。这是S213庄园改头换面的早期，我们真的希望奔驰在这里能做得更多，尤其是因为假排气已经受到如此严厉的批评。
在内部，2020年E级轿车可能会看到一些比S级轿车更低的功能，而2020年的S级轿车只能通过中间更大的屏幕来识别(例如特斯拉Model 3)。默克。
人们并不期待动力系统会有太多的变化，因为戴姆勒已经在新发动机上投入了数十亿美元。有299马力的2升轻度混合动力2升涡轮增压发动机，几款混合动力和许多涡轮柴油发动机，如基于2升机组的150马力E 200 d，194马力E 220 d和245马力E 300 d，以及3.0升286马力E 350 d和340马力E 400 d，您还想要什么？