浮动触摸屏信息娱乐系统，雾面上的银色和镀铬装饰，一个写着P的停车按钮，方向盘上的变速杆(而不是柱)，驾驶模式的旋转选择器，以及许多斑马伪装。这是我们对GV80内饰的第一印象。到目前为止，Genesis在中型豪华SUV上似乎做得不错。
毫无疑问，车厢外观与2017年纽约车展上的GV80概念车不同。就连动力系统都不一样。用连接到八速变速器和HTRAC全轮驱动系统的3.5升V6 MPI更换燃料电池。
以前叫现代创世纪。现代牵引力在后轮挣扎时将高达90%的扭矩传递给前轮，在高速公路上将高达100%的扭矩传递给后轮，以提高燃油经济性。越野条件下，相对于默认的扭矩分配40336060，设置为50:50。转弯和爬坡时，70%进入后轮轴。
在过去的几周里，Genesis在斯堪的纳维亚监测了许多GV80原型，并对HTRAC进行了微调，以适应寒冷的天气。这些原型车虽然穿着迷彩服，但仍然使用了类似概念的四个大灯。
GV80将在2020车型年年底推出，与宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE等细分市场的热门产品竞争。玻璃触摸板周围的滚花金属轮？受这一概念的启发，这项技术支持类似智能手机的手势，如捏、敲和轻敲。
如果GV80确实与G80共享后轮/全轮驱动平台，那么Genesis将在前面提到的V6之外提供V8选项。5.0升Tau优质汽油拥有420马力和383磅-英尺的扭矩。另一个例子是G70和起亚Stinger GT的3.3升Lambda II T-GDI，额定功率为365马力和376磅英尺。
与此相关的是，2016年5月泄露给媒体的路线图显示，《创世纪》不会因为画廊里能欣赏到的中型豪华SUV而停下脚步。2020年将有一款“近豪华SUV”和一款“近豪华运动轿跑”紧随其后，预计G70的紧凑型轿车将执行什么4系是3系的后者。