日本公司Aspark展示了Owl电动超跑的最终版本，将发行50辆，定位为世界上最强大的量产车。
As是一家多元化的高科技公司，由企业家Masaori Yoshida于2005年创立。作为一家汽车制造商，她在2017年宣布了自己的身份，并在法兰克福车展上推出了owl超级跑车(英文翻译为“Owl”)。从2014年开始研发。从那以后，这个项目被改变了很多次。今天，在迪拜车展上，最终版本终于面世了。
据悉，两年前，猫头鹰的体重只有850公斤，由两个由超级电容器驱动的电动机驱动。正如他们所说，这个方案没有成功，开发者对这台机器采用了完全传统的设计。共有四个电机(每个车轮一个)，总输出功率1480 kW(2012 hp)，功率超过2000 Nm。作为对比，我们说最强大量产车称号的前竞争对手(英国路特斯Evija)可以产生2000马力的最大功率。和1700纳米。
Aspark Owl系列的发动机不是由超级电容器驱动，而是由容量为64千瓦时(Lotus Evija为70千瓦时)的常规锂离子电池驱动。在过时的NEDC循环中，其充满电足以维持450公里。电动车的干重增加到了令人印象深刻的1900kg(Evija-1680kg)。Owl加速到100km/h 1.9 s，300km/h 10.6s(Evija-不到9s)，最高速度400 km/h(Evija-340 km/h)。动力装置有四种运行模式：运动动力(运动)、雨雪(雨/雪)、城市舒适(城市)、高增压(最大回报)。
日系超跑的车身以碳纤维硬壳为基础，配备钢制功放。外板也是碳纤维做的。复合材料零件由Manifattura Automobili Torino的意大利办事处烘焙，该办事处是各种零件项目(例如De Tomaso P72)的知名合作伙伴，将与日系车一起完成组装。该系列车身由传统的后视镜(不在原型中)和车门上的窗户补充，同时保留了侧面的后视摄像头-来自它们的图像传输到主仪表板侧面的两个监视器。
固定尾翼已经被一体化尾翼让出了位置——150km/h以上速度自动上升，100km/h以下速度下降，内部装饰巧妙简洁，甚至从唯一一张官方照片来看。着陆飞行员和乘客倾斜。手提箱只有50升。
悬挂-液压双横臂“圈”。根据其位置不同，离地间隙从80到160 mm不等，在悬挂较低的位置，超跑的总高度只有910mm(长-4791mm，宽-1935mm，轴距-2750mm)。碳陶瓷制动盘，前部带有10活塞卡钳，后部带有4个活塞。前胎265/35 ZR 20，后胎325/30 ZR 21。
想要成为Aspark Owl的主人，你需要预付50000欧元，然后就等着轮到你了。最终价格为290万，可以根据客户的个人意愿进行调整。