奔驰正在考虑将全电动汽车加入其AMG子品牌，尽管内部调教部门早就致力于雷霆V8。
“我们要看全电动AMG吗？”奔驰公司的老板Ola Kallenius说：“为什么不呢？目前这不是一个具体的程序，但是可以想象。我们以前去过那里。”
805bhp奔驰-AMG GT四门车将于3月发布。
Kallenius指的是SLS电力驱动项目，该项目看到了为特定客户制造的所有电动SLS超级跑车的一小部分。
当被问及客户会如何看待没有V8配音商标的AMG时，Kallenius说：“当我们使用涡轮增压发动机时，所有人都认为这将是AMG的末日，但我们并没有对此过多抱怨。我们都喜欢V8的声音，电动汽车仍然会令人兴奋，所以我们将不得不错过它。”
与此同时，梅赛德斯-AMG正忙于准备其首款“动力混合动力车”，Kallenius的动力系统被描述为“更多地将电池电力用于助推器，而不是里程”。
据知，新系统已经安装在AMG现有的4.0升V8发动机上，在没有任何电气辅助的情况下，该发动机已经能够达到604bhp的功率。保时捷的等效系统将其4.0升V8发动机的输出功率从542bhp提高到670bhp。看来AMG希望进一步发展到805bhp，让它们成为产能最强的奔驰汽车，至少要等到2020年这个项目的一款超级汽车上街。
Kallenius还证实，在底特律车展上推出的CLS轿跑和E级轿车的新型3.0升直列六缸轻度混合动力“53”系列发动机最终将完全取代“43”系列的3.5升V6发动机。后者在市场上的巨大成功。
新发动机有一个传统的涡轮增压器，一个电动压缩机充电器和一个48伏系统，该系统由一个起动机和一个交流发电机提供动力，这些都包含在位于发动机和变速箱之间的电机中。
Kallenius解释说，“它为我们提供了更好的性能、二氧化碳排放和令人难以置信的平稳启动特性。”新发动机是OM654系列的一部分，该系列包括S级中已经出现的六缸柴油发动机和2.0升四缸柴油发动机，现在取代了奔驰主要柴油发动机的2.1升发动机。