现在在超豪华SUV领域，这是一个决定，一个决定。但大约十年前，市场上只有少数这种车的价格超过10万美元。当然，你可以用卡宴Turbos，揽胜，超级奔驰G-wagens来带来改变，但是没有足够的选择来满足Uppercrust Set的需求。这是一个很大的变化。
近年来，几乎所有现有的高端汽车制造商(迈凯轮，保持强劲)都在争先恐后地从一块甜甜的跨界大饼中分一杯羹。劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等，甚至法拉利SUV也即将面世，抵挡不住抢占份额的诱惑。于是，合适又贵的产品如雨后春笋般涌现，世界上最快、最豪华、当然也是最贵的SUV都以此为荣。
是的，精品厂家和改装厂有很多超低容量的SUV，会用装满现金的Brinks卡车买，但是我们限定了最想开的最贵SUV的名单。汽车制造商开始生产全量产汽车，起价约为15万美元，对于任何给定的汽车制造商，只有一辆汽车。(所以，比如宾利有几款Bentaygas可能在这个列表中，我们选择了自己喜欢的)。一个都买不起？我们也不能，但看看那里有什么也无妨。以防万一，你知道，你赢得了百万富翁的画，碰巧需要一辆SUV。
坂本奔驰凹凸不平的奔驰G级一段时间以来一直是有钱人青睐的西装，但我们还是对它有些怀疑。g级最初是作为军用衍生机开发的，具有极限越野能力。在许多方面，它未能成功地完成任何业务，因为考虑到其相应的原油道路和生物舒适性。但在这个过程中，它成为了一种身份的象征，部分原因是它宽高的骑行姿态使它在路上比其他任何东西都突出。嗯，价格很高。
现在由于动力总成、内饰以及整体日常使用性的提升，新一代G级终于在外观上有了豪华感。我们很喜欢新G，所以把奔驰G550命名为2019全明星车。我们更喜欢动力更强的G级，而G63得益于其手工制造的AMG 4.0升V-8，功率577马力，扭矩627磅-英尺。奔驰-AMG宣称0-60时间仅为4.5秒。对于一些人来说，同样重要的是，从越野的角度来看，目前的G级轿车几乎和它的承载者一样有能力。
保时捷是十多年前第一个进入SUV市场的高端跑车制造商。很多发烧友认为当时的想法还是湿的。事实证明，保时捷变得像疯子一样疯狂。和卡宴以及后来的Macan一样，在向全线厂商转型的过程中获得了巨大的利润。但是请不要扭曲它。保时捷为确保其SUV的操控性和牵引力付出了巨大努力。
保时捷在Cayenne系列的基础上继续发展，增加了各种高性能的变体，其中最高的是迄今为止的Cayenne Turbo S E-Hybrid。我们说的是超跑的数量。它由4.0升双涡轮增压V-8发动机提供，最大功率670马力，最大输出663磅-英尺，使541马力与134马力的电机配合，位于发动机和八速卡宴之间的自动变速器中。所有这些功能意味着从零速到60英里/小时的时间仅为3.6秒，而最高时速仅为183英里/小时。
与宾利Bentayga Hybrid一样，Cayenne Turbo S E-Hybrid也是插电式的，因此它只能以最高83英里/小时的速度行驶大约25英里。我们猜测这不会是一个普遍现象。如果想要轿跑版，需要多花2000美元。然而，无论您选择哪一款Cayenne E-Hybrid，您都将从内饰方面获得最佳保时捷召唤。