导读 如果说对特斯拉作为可持续发展、环保无排放的纯电动汽车制造商的形象有重大负面影响的话，那就是该公司在维护和改造方面的立场。这家汽车制
如果说对特斯拉作为可持续发展、环保无排放的纯电动汽车制造商的形象有重大负面影响的话，那就是该公司在维护和改造方面的立场。这家汽车制造商在零部件市场上对自己的汽车保持着牢不可破的控制。而且，当客户的车需要大量关注时，特斯拉通常会引导客户购买一辆全新的车，而不是修理一辆新的。确实如此。
然而，在其他条件相同的情况下，驾驶一辆已经制造好的汽车上路通常比购买一辆全新的汽车更具可持续性。这也是Rich Rebuilds of YouTube启动特斯拉Model SV8交换项目的部分原因。“如果我把V8放在特斯拉，我可以给制造引擎的公司打电话，几个小时内就能拿到任何零件，”里奇告诉那些不可避免的憎恨者。“而且，我做的车，以前都是一堆零件不好用，而不是买新车。不客气。”
对我们来说足够了。
至于里奇引入特斯拉并通过引入内燃机而没有令人印象深刻的电机瞬时扭矩来“减慢它”的潜在批评，他说：“世界上最快的特斯拉在本季度的运行时间为10.4秒，自从更新“猎豹姿态”以来，它已经行驶了1英里。世界上最快的LS动力汽车(自[.]已经大到可以走路了)
虽然工厂里没有一个小模块能测出最好最快的特斯拉，但是V8的改装却差远了。
在本周首映的新视频中，里奇开始了他雄心勃勃但从未完成的工作的第一步：购买零件。他从一辆破雪佛兰科迈罗买了一辆自然吸气的小型V8变速器和一辆六速手动变速器，然后把一辆完全毁坏的特斯拉Model S运到了家里。还有很多零件需要购买，包括转向齿条和定制的CV轴，捐赠者特斯拉的油桶会需要大量改装；里奇认为，如果地板上没有电池组，这款车将需要额外的底盘支撑，以避免动力系统的扭矩扭曲，地板和防火墙必须被切割，为手动变速器腾出空间。
我们迫不及待地想看到他们如何走到一起。