汽车厂商在第一时间向记者提供最新最好的测试时，通常会引入加载的例子，供评论者抽样。换句话说，顶配车型拥有最豪华的内饰，最华丽的轮毂，最先进的技术，最重要的是，最强大的动力传动系统。这是有意义的，因为它让评论者有机会立即体验车辆的所有新奇和优秀，并让我们有机会发现我们喜欢和不喜欢的东西。副作用？很容易被那些铃声、口哨声和马蹄声分散注意力。这在这三个数字太大的时候特别容易做到，比如2021 Genesis GV80。
其实这款高端SUV有很多新的功能和细节可以体验。我觉得最好从一辆装了GV80 3.5T的四驱豪华车入手，在测试中售价7.2万美元。
都吃完了？好的。现在，基于Genesis的永恒声誉，该公司在底特律地区的首次驾驶活动中提供了新GV80的许多配置，所以我将继续专注于动力总成和饰件的差异，因为我的其他印象大多已被延续。所以，我们再仔细看看这个更实惠的版本，即带后轮驱动功能的GV80 2.5T。虽然我的测试器还是采用了highfalutin Prestige的外观，但是这个分频器的价格要便宜很多，测试价格是58475美元(包括1025美元的运费)。你很快就会了解到，这里看到的喜马拉雅灰色金属糖果的价格已经在当今高端SUV市场的心脏地带引起了人们的恐惧。它仍然被认为是一个厚楔子，但基本的GV80交付起价为49，925美元，这是Genesis母品牌的现代木门书法。毫无疑问，无论你怎么选择，GV80都代表着一款无与伦比的现代豪华SUV。
虽然我认为3.5T车型中的双涡轮增压V6最适合GV80的整体野心，但这里配备的更小的单涡轮增压2.5升直列四缸发动机有许多产品可供选择——其中最重要的是300马力和311磅-英尺的扭矩(后者仅从1300转/分钟起达到峰值)。这些输出数据不仅稳步超过奥迪Q7和梅赛德斯-奔驰GLE 350上的2.0升紧凑型I4，而且实际上可以与宋MDX和雷克萨斯RX上更大的自然吸气V6相比。
在街上，无论是从红绿灯到红绿灯，还是在高速公路上相遇，都是扎实但不压倒一切的嗡嗡声。八速自动变速箱很脆很烦。我想在6.5秒的范围内以0到60英里/小时的速度行驶。2.5T也很安静，尤其是I4。这是有道理的，因为使用3.5T的时候，整个GV80的驾驶体验都变得安静了，无论是发动机、路噪还是风噪(坦白说，我不记得开过价格低于六位数的SUV。静如GV80 V6)。不过，就算没有这款车型独有的主动路面消声技术(想想：全车厢Bose 700罐)，这辆2.5T的RWD也还不错。
说到四缸，2.5T的音轨本身并不麻烦，只是有点没特色。而且其性格与GV80的超大外观和更贵更渴的V6不符。也就是说它能一直传递强劲的扭矩，而发动机的节油启停技术又不够引人注意，以至于我在95%的驾驶员身上都启用了这个功能(这对于我来说很少见)。
值得注意的是，我只有一次开2.5T空载的机会，货舱区没有一个满载乘客或设备的舱室。然而，我的驾驶日是在密歇根平坦的雨天路上举行的。我很想体验一次满载的类似模具，也许是在山上，就为了看看这个动力总成能提供多少淀粉。无论如何，创世纪说2.5T可以拉一个结实的6000斤，就像3.5T的那哥们一样，所以组合应该是相当结实的。当然，如果你想要可选(小)第三排座椅，那么四缸发动机是无法实现的。其实你得先准备一个很特别的3.5T内饰。
除了更低的价格之外，使用更小的I4还可以显著提高燃油经济性。根据环保局的估算，2021年创世纪GV80 2.5T RWD的净里程为每加仑21英里，25条高速公路，23条公路。如果AWD被选中，这些数字将保持良好，只有合并后的数字会下降一位数。相比之下，只有AWD的3.5T可以得到18个mpg城市，23条高速公路和20个的总和。请注意，所有这些效率总和(全部由高质量燃料实现)不会在雨林行动网的假日卡片列表中的某个地方给你打分，但它是该类别的可靠数字。
所以I4的价格更低，效率更高。好东西。但是，如果你认为GV80是一款为驾驶爱好者设计的隐秘、廉价的性能车型，因为它是后轮驱动，整体重量更轻，那么请三思。这不是高跷跑车，但仍然是每磅4700磅。但这并不是说Genesis的做法就像一个被塞过东西的沙发——GV80可以熟练地转弯——而是没有太多的感受或参与方式，尤其是在转弯方面。从好的方面来说，虽然RWD车型没有Genesis的道路扫描可调悬挂，但因为这个2.5T磨损的更小的20英寸车轮被265/50系列米其林Primacy Tour全天候橡胶包裹，所以这款车比我之前写的V6提供了更好的乘坐品质。
即使2.5T RWD Prestige缺少很多只有在3.5T Prestige内饰上才有的超级摇摆功能(比如N缝线纳帕真皮、电动软关门、3D效果数字仪表等。)，2.5T RWD的内饰感觉还是比较高档的。这不是一个定局，因为RWD
Prestige甚至没有配备具有相同发动机和内饰的AWD车型标配的许多功能-例如，您无法获得主动降噪或平视显示器。值得庆幸的是，它包括诸如宽屏，14.5英寸信息娱乐显示屏，21扬声器Lexicon音频之类的功能系统，滚花开关设备，全景车顶和磨砂木材有助于将机舱提升至相当高的高度。然而，真正让您震撼人心的是，整体美学和合身质量的完美体现使GV80与奥迪Q7，宝马X5，林肯飞行员和梅赛德斯GLE并驾齐驱。谈到安全技术，幸运的是，Genesis变得更加简单。无论是从动轮还是内饰，所有GV80都可通过高速公路驾驶辅助系统II(车道对中和路标识别)，车道偏离警告和避免盲区防撞辅助，带自动刹车的前撞警告以及自适应巡航系统进行自适应巡航控制。基本的驾驶员监视器和一个不寻常的额外的安全气囊，安装在前中央安全气囊上。珍贵的内饰增加了360度鸟瞰摄像机的覆盖范围，可实现更轻松的机动性，倒车自动刹车，盲点监控器和超声波后座乘员警报，仅此而已。总而言之，涉及安全钳的整个GV80产品线都是准时的。
是否值得购买GV80，而不是欧洲和日本以外的更传统(且可预测)的奢侈品牌?100%。美元兑美元的价格，GV80不仅是按同等选择的价格更高的产品，它实际上比企业拥有更多的街头存在，此外，它还拥有更好的机舱和更长的保修期。公平地讲，如果历史可以作为指导，那么GV80不会具有可比的欧洲和日本根深蒂固的转售价值竞争对手，但是话又说回来，您将不会花太多钱，而Genesis通常具有更好的可靠性得分。
现在，您应该考虑将2.5T与3.5T对比吗?好吧，如果您有能力挥霍一下，我会的。额外的功率-375 hp和391 lb-ft-的精致性使六缸发动机值得升级。加上Genesis对其装饰线进行分层的方式，您也倾向于在3.5T型号上获得更多标准设备。还有一件事：由于RWD不会从根本上改变(更不用说提高)GV80的敏捷性或趣味性了，所以我会选择AWD模型而不考虑引擎，尤其是当您位于经常下雨或下雨的地方时雪。公平地讲，无论如何，这种2.5T RWD可能是经销商很多的稀有鸟类。创世纪的一位发言人告诉我，至少在GV80销量的早期，只有大约30%的批量销售的车型可能配备这种较小的发动机。在那笔钱中
总而言之，2021年创世纪GV80很难出错。它不仅是中型豪华SUV细分市场中的最高价值，而且还是更好的选择之一。