导读 在通用决定恢复这个传奇的名字之前，越野电机的研发就已经开始了。悍马的倒下和随后的回归都是罕见的案例。即使悍马“品牌”实际上不是交易
在通用决定恢复这个传奇的名字之前，越野电机的研发就已经开始了。
悍马的倒下和随后的回归都是罕见的案例。即使悍马“品牌”实际上不是交易的一部分，我们也很少看到汽车品牌起死回生。那是很久以前的事了，所以不要指望悍马经销商会开始出现在你身边。但是，悍马完全没有回来的想法。
在谈到《肌肉汽车》时，通用汽车别克和通用汽车全球副总裁邓肯奥尔德雷德(Duncan Aldred)对本网表示，在工程师或设计师眼中，悍马不是一个闪光灯。相反，电动“超级卡车”的开发早在任何人考虑将其改造成现代悍马电动车之前就开始了。根据奥尔德雷德的评论，一旦工程师们开始看到他们组装的机器，悍马这个名字似乎是一个自然的选择。GMC没有立即回复对此信息的置评请求。
1000马力，1000磅-英尺左右的扭矩(品牌报出的11500磅-英尺的扭矩数字有点误导)，电动皮卡似乎蓄势待发，用“仅此而已”扛着悍马的风头。其他功能，如瓦特到自由，CrabWalk和标准塔尔加屋顶真的表明，通用汽车倾注了工程厨房水槽到这一新的悍马。这很公平，因为第一版Model 1售价高达11.2万美元。直到2024年，你才能以大约8万美元的价格买到“基本型”悍马电动车。大人物，但通用汽车仍然坚定地坚持这样一个理念，即它销售的每一款未来的电动汽车都将带来利润。
悍马车型——别忘了，SUV也会出现——会以GMC品牌为荣，奥尔德雷德说这个策略很有意义。多年来，GMC将其Denali子品牌打造成了一棵合适的摇钱树。把悍马看做Denali战略的下一章。