即将上市的福特野马Mach-E将提供三种驾驶模式——耳语、主动和无限制——据制造商称，“旨在通过改变驾驶员在方向盘后的视觉、听觉和感觉方式，让驾驶员沉浸在当下”。
主动是日常使用的基本模式。它平衡了EV驾驶的安静感和“有趣的驾驶和令人兴奋的野马性能”。
选中后，柔和的蓝光将为发动机室注入能量，而动态集群将显示EcoMode，以帮助最大限度地提高能效。
我们通常所说的运动模式是无限的。根据福特的说法，如果你真的想刺激兴奋，就用它。
这是释放汽车全部潜力的方法：
加强转向
增强油门响应能力，让驾驶员在减速时有降档的感觉。
与性能相匹配的是增强的内部声音。
运动橙色照明
驾驶员显示屏上的动态感应线反映了正在经历的加速度和转向力。
耳语模式则相反。这是“享受野马马赫-E最简单的方法”:
启动打火机转向控制装置。
促进剂反应温和。
驾驶舱里最安静的气氛
制动牵引力控制得到优化，有助于保持湿滑路面上的抓地力，从而使驾驶要求更低。
与主动模式一样，您也可以选择低速档功能，以便在下陡坡或进行牵引时更好地控制车速，而无需过度使用制动器。
在每种驾驶模式下，汽车都有一个踏板驱动能力，这意味着可以通过踩下油门踏板分别控制加速和减速。当需要更大的制动力时，可以启动制动踏板。
欧洲野马Mach-E首席项目工程师马蒂亚斯托恩(Matthias Tonn)表示：
“野马Mach-E让我们有机会真正量身定制驾驶体验，并根据当天的感受为驾驶者提供他们需要的确切信息。车辆成为您的响应伙伴。每个“驾驶模式”之间的个别变化是微妙的，但整体效果可以完全改变你在野马的驾驶体验。
福特野马Mach-E将于2021年初开始在欧洲销售。根据WLTP测试周期(目标)，续航里程(取决于车型)将达到610公里(379英里)。