导读 这是第一辆获得如此先进的骑行辅助工具的自行车。现在我们身处一个行业，摩托车的恒速控制已经相当普遍。这是转向到电子油门或“线控”油门
这是第一辆获得如此先进的骑行辅助工具的自行车。
现在我们身处一个行业，摩托车的恒速控制已经相当普遍。这是转向到电子油门或“线控”油门的副产品，是长途旅行中避免手腕狭窄的好方法。
当然，下一步将为自行车添加自适应巡航控制系统和其他先进的骑行辅助设备。但鉴于摩托车价格相对适中，且摩托车销量远不如汽车，成本总是高得无法证明。除了现在，杜卡迪刚刚在周二宣布将继续。
没错，伙计们，新款MultistradaV4将是第一款同时配备前后雷达的量产摩托车。这不仅可以实现自适应巡航控制，这本身就足够甜了，而且后置雷达会允许盲点预警。这也是一个很好的交易，因为摩托车镜往往不能提供真正优秀的后方视野，由于它们的尺寸和有限的放置选择。
除了对雷达的要求之外，在摩托车上增加自适应巡航控制需要在四轮车辆中改变自适应巡航系统的行为。在油门和刹车应用中，需要改进摩托车系统的调谐，以免使驾驶者失去控制。自行车——尤其是像Multistrada V4这样功能强大的自行车——有着自然而灵敏的控制，这使得挑战更大。
这是摩托车技术的巨大飞跃，我希望这是先进的安全系统和步行者的冰山一角，可以带到这些令人惊叹的机器上。让自行车更安全意味着它们更容易获得，就我们而言，这是一件好事。