导读 这是年轻司机真正想要的吗？在过去的几年里，哈雷戴维森并没有吸引大量年轻人的表演。该公司的产品系列主要以笨重、噪音大和昂贵的巡洋舰为
这是年轻司机真正想要的吗？
在过去的几年里，哈雷戴维森并没有吸引大量年轻人的表演。该公司的产品系列主要以笨重、噪音大和昂贵的巡洋舰为特点，它不适合节俭和环保的千禧一代和z世代。当然，哈雷确实在2020年发布了全电动LiveWire，但其建议零售价为29，799美元，这对富裕的收藏家比对现金短缺的年轻人更有吸引力。
LiveWire的价格堪比日产聆风，这对汽车公司来说是相反的方向，但年轻一代的投入可能有助于哈雷瞄准新的客户群体。产品设计师Tanner Van De Veer最近从DAAP辛辛那提大学的工业设计课程毕业。他以自己的背景和经验为新猪视觉做出了贡献。他恰如其分地称这个项目为哈雷戴维森复兴。
为了帮助降低成本和吸引更多的年轻人，Van De Veer提出了一个基于订阅的电池计划。吹捧可插拔电池系统，Revival将提供更多便利，消除充电造成的停机时间。利用规模经济，订阅基数越大，个人所有者将获得越多的成本效益。
现在，这只是一个设计上的练习，但Revival尽最大努力吸引年轻车手。从Carhartt品牌的马鞍到时尚的灯光和乐器，效果图都符合当代和都市的习俗。从理论上来说，自行车是对眼睛的一种治疗，但在实践中能否奏效就不好说了。高质量的材料，高端的组件和复杂的组装和加工可能会使这个项目像LiveWire一样昂贵。
除了经济，人体工程学似乎也有点局促。是的，这个设计需要一个可调节的脚踏板，但随着脚踏板向地面摆动，你将牺牲倾斜角度，用一种不适换取另一种不适。毫无疑问，新鲜的眼光可以给画桌带来新的视角和新颖的想法，但如果没有实际知识，这些设计只是页面上的漂亮图片。