目前双电机Air EV达到1080马力梦想版的最高水平，但底盘上仍有空间容纳第三个电机甚至更多的功率。
凭借高达1，080马力的配置，双电机2021 Lucid Air EV已经取得了一些令人印象深刻的数字.但是对于有很多设备的电动飞车狂热者来说，最好的需要时间。在Air揭幕前的简报中，Lucid首席执行官彼得罗林森(Peter Rawlinson)预览了即将推出的三引擎性能车型，最早可能在2021年下半年问世。
Lucid并不是第一家试图在汽车中插入各种紧凑型大功率电机的汽车制造商。特斯拉正在为其即将推出的Model S格子和Cyber卡车开发三电机系统；Rivian在其R1T皮卡和R1S SUV中为油箱转向的四电机系统预留了空间。
即将推出的Lucid Air将提供三种口味。620马力型号，配有一台后轮轴发动机。在前轴上增加第二个电机将增加两个电机800马力的车型。最后把灯芯抬高，两个电机的输出功率提升到了1080马力，从而达到了顶级的空中梦想版。这家汽车制造商还将在2022年增加第四款“更合理”的基本车型，这款车可能会有更小的动力或续航里程，但现在，降低合理性会更令人兴奋。
在展示Lucid的紧凑型650马力驱动装置时，罗林森展示了Air的单电机和双电机配置的例子。强大的微型马达舒适地隐藏在前后副车架中。驱动装置非常小，甚至在后轮轴上也有空间。这时候罗林森推出了野兽。
罗林森说，“在这里，我们的后副车架与铝铸件相同，但实际上我们有一个双电机单元：一个电机用于左轮，一个电机用于右轮。”回到同一个轴上。“这里的单位功率是1300马力。这是我们的性能模型，将于2021年下半年推出。”
仅考虑后轮驱动的单电机，仅后轮轴的功率就是1300马力。理论上，我们要为整个三人汽车派对寻找多达1950匹小马。
但是，当这个性能模型到达时，实际音高可能会降低一点。毕竟目前发布的所有车型都达不到650单电机或者1300双电机的理论最大值。这有可能控制温度、范围和电池操作，导致更保守的峰值。用梦想版的1,080 hp作为一些饭后计算的起点，我估计总hp在1300-1620之间，还是很震撼的。
周三，它宣布推出电动轿车，并开始预订双引擎和单引擎的Lucid Air Performance，将于今年晚些时候在亚利桑那州开始生产。第一批1080马力的交付将于2021年春天到达。
等待即将到来的性能模型的人会有好事发生吗？它将带走已经昂贵的16.9万美元的梦想版。价格溢价是多少？在接下来的几个月里，我们将继续关注更多的细节。