ura RDX不仅比许多拥有相同设备的竞争对手更便宜，而且其超级操控的全轮驱动使其成为这个相当保守的级别中最有趣的乘坐方式之一。
第三代讴歌RDX在2018年首次亮相时给人留下了非常深刻的第一印象。这款紧凑而先进的SUV备受喜爱，从犀利的A-Spec棱角分明的外形到灵活的全轮驱动性能，应有尽有。2021年RDX基本和以前一样，也就是说还有很多值得爱的地方。
喜欢
可用的SH-AWD可以提高中高速曲线的灵活性。
涡轮增压发动机可提供280磅-英尺的健康扭矩。
优秀的标准机舱和安全技术套件。
不喜欢
真正的触摸面板控制器需要一些习惯。
？驱动模式选择器很容易被误认为是音量旋钮。
关油门低速行驶时，RDX感觉动力不足。
RDX的仪表板是一个非常好的信息娱乐套件的所在地，最初受到其真正的触摸板界面控制器的阻碍。在正面和中央，您会发现一个10.2英寸的高清双内容主显示器，它使用分屏界面来显示主要的信息娱乐功能。
用户通过滑动和点击中心堆栈底部的小触摸板进行导航，以在屏幕上进行选择。这款真正的触摸板与您的笔记本电脑类似，但又有所不同。它采用绝对定位，因此，例如，将手指放在屏幕的左下角或中心，就可以立即选择相似位置的项目。一旦你了解了一切，你就可以轻松快速地浏览RDX菜单。
在主触摸板区域的右侧是一个滚动条，用户可以快速切换这个侧边栏上显示的内容。例如，我可以将当前播放的音频源放在显示屏的右三分之一处，并将可选的3D视图导航放在主显示区域。触摸板顶部的多任务按钮允许您通过一次点击在两个窗格之间交换内容。在这种情况下，当我选择另一个电台或音频源时，我可以在侧边栏中保持地图可见。
触摸板附近还有返回和主页的物理按钮。一般来说，一旦你习惯了，你就可以很容易地在界面上移动。问题是学习曲线可能很陡。ura song真正的触摸板是一个很小的表面，需要更精确的移动才能做出精细的选择，比如文字输入。这对于必须使用左手的右座乘客来说尤其棘手。对于目的地输入，可以坚持合理的自然语言语音识别。
真正的触摸板控制器需要一些时间来适应，但比起雷克萨斯的远程触摸板和Enform，我更喜欢它和AcuraLink。
苹果CarPlay连接是标配，安卓Auto终于加入了派对。使用True Touchpad与它们进行交互并不像其他界面那样自然，但我很高兴看到这两种技术的出现，将成千上万的音频流、导航和其他应用程序带到了司机的指尖。
总的来说，我更喜欢这个系统，而不是现代雷克萨斯车辆上使用的类似远程触摸板。雷克萨斯Enform使用漂亮的光标点进行选择。这些点很容易丢失，需要更精确的定位来操作。同时，讴歌信息娱乐软件使用大型选择框，易于定位界面的大多数元素，因此更易于使用，在驾驶时需要较少的视觉注意力。
RDX的机房技术并不局限于中心栈。司机面前是一个7英寸的彩色多信息显示器，它夹在RDX的两个物理仪器之间——这里它有一个-Spec特定的红色照明。RDX的气候控制系统与GPS相关，它考虑了当加热和空调在车厢区域之间计量时，太阳相对于车辆的位置及其对车内温度的影响。选择“高级”装饰，一个10.5英寸的大平视显示器将直接在驾驶员的视线内显示相关信息。
第三代RDX标配汽车制造商的AcuraWatch驾驶辅助技术套件。这意味着，即使是基本的模型，也可以通过具有碰撞缓解和制动辅助功能的前方碰撞预警，可以在走走停停交通中工作的全速自适应巡航控制，以及具有缓解道路跑偏功能的车道保持和转向辅助功能推导出来。它在安全方面不是完全主动的，但所有RDX车型也标配了ura的七段珠宝眼LED大灯和LED尾灯，在天黑后驾驶时可以带来明亮但精确瞄准的照明。
这已经是一个不错的选择了，但是你还可以增加一些其他的功能。添加技术套件(2900美元)以添加前后驻车传感器、盲点监测和后方交通警告。顶级的Advance suite升级为全景摄像系统，标准后置摄像头增加了洗衣机。
这个技术套件确实是宋的RDX系列产品中的最佳选择。它将重要的安全功能、有用的客舱技术和出色的机载导航纳入了RDX一直可靠的标准设备清单。高级套件通过其自适应阻尼悬架和隔音侧玻璃，最大限度地提高了生物的舒适度，提高了字面上的舒适度。A-Spec套件位于中间，保留了所有技术升级功能，但将高级舒适性换成了运动外观。
内饰方面，A-Spec拥有双排气口，轮罩填充深色20寸合金轮毂，并配备255/45R20全季节轮胎。所有季节可能是最好的说明，这只是一个外观套件，而不是一个真正的运动升级。或者悬挂组件没有任何
何调整，使A-Spec的性能优于或感觉比标准RDX更好。至少看起来更清晰。A-Spec中的“ A”必须代表“外观”。除了较大的车轮外，这里没有性能提升。
RDX A-Spec具有光泽的黑色外饰，包括独特的后扰流板。盾形前格栅具有酷炫的黑钻设计和颜色。前照灯和尾灯的内部也较暗，增加了外观的平整感。当然，A-Spec徽章散布在外部和整个机舱内，还有深色的前灯和尾灯内部。
在内部，您会发现真皮装饰的运动型座椅-我的红色看上去很棒-带有UltraSuede内衬和加热通风的表面。可以发现更多的UltraSuede修剪机舱周围的各种部件。红色的重点照明和运动踏板完成了A-Spec的视觉升级。
好的，A-Spec的速度并不比标准RDX快，但是标准的机械配置也不错。发动机舱是2.0升涡轮增压四缸发动机的所在地，峰值功率为272马力和280磅英尺的扭矩。动力装置与10速自动变速箱配合使用，中央控制台上有一个电子选档杆，方向盘上有一个换挡杆。
驾驶员可以通过中央堆栈底部附近的巨大动态模式选择旋钮来控制RDX的性能。在“舒适”，“雪地”，“运动”和“运动增强”模式之间进行扭曲切换会影响油门响应，牵引力控制，并增强运动者设置的发动机音调。我唯一的抱怨是选择器的外观和位置很像一个大的音量旋钮。我和我的乘客在试图增加我们喜欢的歌曲时，常常不小心将SUV置于运动模式。
动态模式选择器看起来像(并且放置得像)大音量旋钮，这导致了一些欢笑。
前轮驱动是标准配置，但您肯定会想要Ac歌的第四代超级处理全轮驱动(SH-AWD)升级。通常，我只真正建议在天气恶劣的地区使用全轮驱动-即使那样，合适的轮胎也可能对安全性产生更大的影响-但是SH-AWD也是性能提升，这使其实用且有趣道路干燥时。绝对值得2,000美元的保费。
SH-AWD可以按需向后轮发送高达70%的发动机可用扭矩(上一代只能控制50/50的分配比例)，这有助于从停车位启动时进行动力分配。该系统现在在后轴上还具有100%的扭矩矢量控制功能，有助于提高转弯稳定性。当您转向弯道而车辆的重量开始转移时，SH-AWD将主动向后外侧车轮发送动力以帮助转向弯道。新一代可以更快地将功率重新混合30%，这也使扭矩传递在道路上感觉更加顺畅。SUV通过一系列中速S形转弯或一组快速的转弯弯头卡住RDX，它的行为和感觉就像是一辆体积更小的汽车。
但是，仍然有一些令人讨厌的物理定律需要解决。SH-AWD依靠油门来帮助旋转，因此在缓慢的非油门转弯处(例如紧的转弯处)没有太大帮助，使SUV行驶得越慢，动力就越差。另外，RDX是一款具有舒适性悬架的高型SUV，因此只有如此之多的速度，您才能在SH-AWD根本无法帮助之前进行快速转弯。幸运的是，“英雄激流游击”和“速度太快”之间的过渡是顺畅的，很容易抓住。RDX是一款鼓励您安全推动的SUV。
使油门应用和转向正确，RDX绝对是在正确道路上的最佳选择。当然，这不是跑车，因此我将SH-AWD在适当条件下带来的快乐视为奖励职业，而不是其局限性。在城镇周围，标准的MacPherson支柱前悬挂和多连杆式后悬架舒适且反应灵敏，电动助力转向美观且线性，四个拐角处的12英寸盘式制动器易于调节，在牵引4,105磅重时表现出色SUV迅速且可预测地停止。
对于SH-AWD，EPA和Acura估计，当使用推荐的91辛烷值燃料时，RDX可以使每加仑行驶23英里(市区为21 mpg，高速公路为26 mpg)。在我一周的测试中(主要是在山上探索运动模式)，我只达到了19.1 mpg。前轮驱动示例的总和约为24英里/加仑，城市为22英里/加仑，公路为28英里/加仑。
RDX相较于类似规格的对手来说是不错的选择，但该系列缺少寻求更多性能的Ac歌迷的性能和混合升级途径。
2021年ura歌RDX的起价为39,225美元，包括基本前置驱动器配置的1,025美元目的地费用。正如我说的那样，您绝对希望对$ 2,000的SH-AWD进行升级，以在恶劣的条件下提供额外的牵引力，并在干燥时提高驾驶乐趣。$ 2,900的技术包也是值得的升级，因为它为聚会带来了额外的安全技术，导航和其他功能。正如我前面提到的，技术包确实是最有效的选择，我认为大多数买家都会对所提供的价值感到满意。
从那里开始，升级路径将派生到A-Spec或Advanced软件包。你不能两者兼得。A-Spec包不增加任何性能，但确实为RDX体验带来了运动风格。我喜欢外观，但是否值得在Technology套件上进行$ 3,000的升级，则是您必须自己决定的主观决定。对于希望采用最豪华路线的买家，也应考虑与A-Spec配套使用，以阻止升级到更具吸引力的高级套餐，并提供更多高级功能。经测试，这款SH-AWD A-Spec的价格为$ 47,125。
在 奥迪Q5和 奔驰GLC竞争激烈对这款紧凑型SUV的溢价类的黄金标准。RDX并不像德国人那么豪华，但其装备仍然相当出色，而且配备相当，成本却大大降低。加上SH-AWD，the歌(Acura)会让您感到更有趣。
雷克萨斯RX和 沃尔沃的XC60也与ura歌(Acura )相提并论。ura歌的价格比同等价格和装备的RX 350和XC60 T5更好，这是我个人选择的价格。但是，这些车辆更强大的性能和更有效的混合动力规格使其很快被超越，这使得RDX迷们希望以较少的增长空间转向高端市场。也许未来的RDX Type S将会进行 实际性能升级?我会用手指交叉。