而汽车司机表示，仅调整几行代码，特斯拉的性能提升就“惊人”。
当你告诉人们特斯拉可以在停在家里(而不是坐在经销商那里)时通过进行软件更新来改进汽车时，他们可能会感到惊讶。但是，如果只是触摸屏的更新，就像你的手机或者电脑可能时不时会得到的触摸屏一样，似乎也不是什么大事。如果你的车可以更新，让它更快，更敏捷，更耐用，会怎么样？
还有汽车司机拿特斯拉Model S和保时捷Taycan比较。特斯拉的触控速度不仅比电动保时捷慢60 mph，而且没有保时捷的持久动力。这意味着，尽管特斯拉在刚发布时可能表现不错，但它不能一次又一次地重复这种表现。我很快就累了。另一方面，Taycan可以重复启动，对性能影响不大。
自这些测试以来，特斯拉已经向其全球车队发送了许多无线软件更新。一个更新是“猎豹姿势”。本质上可以通过多种方式帮助Model S和Model X更好的起步，其中一部分会受到汽车自适应空气悬架变化的影响。然而，这一更新和其他更新使汽车更快，更敏捷，提高了范围和效率，甚至赋予了这些特斯拉耐力。
自更新以来，汽车和司机重新测试了模型。现在，它与Taycan的0到60英里/小时的时间相匹配，在CD的测试中为2.4秒。对于短期和四分之一英里的通过，更新还将Model S的时间平均缩短了2秒。最重要的是，刊物连续跑了15次，才知道它的一致性和持久性都有了很大的提高。光盘上写着：
“在所有15次运行中，与我们之前的测试相比，两个指标的平均时间都减少了两秒。纠结了几行代码，这是性能上的惊人提升。我们继续对特斯拉持续软件更新所带来的变化的广度和深度感到惊讶。”
正如Teslarati提醒我们的那样，更令人震惊的是，特斯拉从未完成过这些更新。模型将通过无线软件更新不断改进。已经领先大部分竞争对手了，而且会随着时间越来越好。