它的目标是向电动车车主展示立陶宛，向电动车展示电动车。
一个国家可以成为电动车的友好大使，但电动车也可以帮助推广电动车。这种“双赢”局面在“点燃理论：探索立陶宛”集会上显而易见。同时为电动车车主提供了一个了解这个地方的机会，这个活动也向立陶宛人展示了和电动车一起生活的感觉。
今年，这项活动有两个获胜者，每个人都得到了不同的班级。电池组小于50千瓦时的汽车参加第一场比赛，而电池组更大的汽车在第二场比赛中挑战自我。
正如andriusserniovas告诉InsideEVs的那样，拉力赛的目的是尽快到达最终目的地。该公司是立陶宛国家控制的能源公司Ignitis的电动汽车产品经理，也是该活动的主要赞助商。点火也照顾电动车的充电点。
“对于第一类，最小距离是300公里。第二次是500公里。所有参与者必须参观立陶宛至少三个不同的景点，并在出发前为所有参与者提供坐标。”
虽然速度是个问题，但是速度可能会成为一个代价。
“比赛在主干道上，所以这意味着你不能超速。远程处理跟踪你的电动汽车，竞争者因此被罚款。另一个规则是，如果你到达充电器并且很忙，等待时间将被排除在结果之外。只有充电时间很重要。”
这个协议的目的是做出最好的决定，游览景点，尽可能快地行驶300公里或500公里，视车而定。屡获殊荣的标致e-208在3小时59分钟内跑完305公里，比第二辆现代Ioniq少4分钟。第三个是Ioniq。标致没有停止收费。
在第二组中，特斯拉Model 3在5小时46分钟内跑了至少500公里(我们不知道它到底跑了多少距离)。这是特斯拉的第一次拉力赛，目前是第六届。只停过一次电，用了29分钟。保时捷Taycan和起亚Niro紧随其后(1分7秒)。
其他电动汽车也因其惊人的壮举得到了认可。大众电子化！100公里内消耗的能量更少：只有8.9千瓦时。一辆现代Kona电动汽车已经行驶了710公里，超过了482公里的官方限制。