凯迪拉克超级巡航的最早采用者似乎收到了一些他们可能没有预料到的坏消息。免提巡航控制系统的捆绑订单即将结束。凯迪拉克在2018年首次在CT6车型上提供(2017年首次销售)时几乎没有提到Level 2技术，而Super Cruise实际上是作为一个基于订阅的系统设计的。
如果你还没用过Super Cruise开车——而且考虑到现在只能慢慢推广到CT4、CT5、凯雷德，那就好多人了——ADAS基本上就是自适应巡航的组合控制和车道居中。Caddy的系统与大多数系统不同的是，它使用了安装在转向柱上的眼球追踪摄像头，即使司机不在手中，也能确保司机注意路况。
在CT6的一些高端内饰上提供了。事实证明，凯迪拉克不愿意证实有多少人实际上在他们的汽车上安装了Super Cruise。然而，大多数人似乎没有意识到的是，这项功能是为期三年的安吉星新车试验的一部分。之后，司机将不得不支付更多费用才能继续使用它。
第一批拥有super Cruise CT6轿车的车主的截止日期即将到来。MotorTrend发现，凯迪拉克发言人证实，届时司机将有望续约。如果没有，它们将具有传统的自适应巡航控制和车道居中功能，但没有免提功能。虽然OnStar网站上说Super Cruise支持“无限制使用”计划，每月至少需要24.99美元，但汽车制造商不能透露Super Cruise目前实际上要为每位车主支付多少费用。
这促使人们迅速浏览档案，以了解凯迪拉克的声音，即超级巡航在推出时和随后的几年里是基于订阅的。虽然广泛报道需要OnStar为系统提供地图更新，但对三年的试验期知之甚少，或者更具体地说，依赖OnStar订阅来保持Super Cruise运行。
这不是他们今年唯一的坏消息。早在1月份，凯迪拉克就宣布将在Super Cruise中添加自动变道功能，这将使驾驶员能够触发变道，让汽车自己做出决定。这是我们之前从特斯拉Autopilot和其他类似系统中看到的，它的缺乏是超级巡航批评者最常见的抱怨之一。
不幸的是，为了让它安全行驶，凯迪拉克在超级巡航套件中加入了新的传感器，并采用了其全新的电气架构。这让现有的CT6车主无所适从：你需要一辆2021款CT4或者2021款CT5轿车，或者2021款凯雷德，才能增加一辆超级巡航。配备CT6的人仍然会获得超级巡航地图更新，但不会获得新的变道功能。