凯迪拉克正式发布了其全电动跨界车凯迪拉克Lyriq，这是通用汽车家族中第一家使用Ultium EV动力传动系统的公司。被描述为“展览车”的lyr IQ——因为不完全如此，它将是凯迪拉克经销商的最后一辆车——承诺将在300英里以外，拥有巨大的显示屏和增强现实客舱的未来愿景。
当然，有一段时间了。凯迪拉克原计划今年早些时候在Lyriq首次亮相，但全球压力迫使这款电动汽车的发布被推迟。
我们现在看到的是一款时尚的电动豪华跨界车，强调的是Ultium平台的灵活性。凯迪拉克表示，将有后轮驱动和全轮驱动版本，它将提供高达150千瓦的DC快速充电支持。汽车制造商承诺，即使你使用2级充电器，你也会获得19千瓦的功率。
虽然显然借鉴了最近的一款概念车，但其风格与目前的凯迪拉克车型截然不同。这个没有错，因为“黑晶”前格栅(带集成照明)和后面细长的分体式尾灯都使用了led。
没有提到性能，至少没有确切的数字。相反，凯迪拉克谈论的是Lyriq的低重心——电池组倾斜在机舱下面——重量分布接近50/50。这家汽车制造商承诺，其结果将是“一款运动型、反应灵敏、允许动态驾驶的汽车”，尽管我们需要转向才能确定。
主电机位于后部，优先考虑后轮。这意味着可以在不打滑的情况下减少更多的扭矩，这对电动汽车来说总是一个额外的好处。同时，AWD与前排的第二个电机配对，根据牵引力要求在前部和后部之间分配动力。
凯迪拉克正依靠这项技术吸引潜在的豪华电动汽车司机。走近汽车，它会按灯的顺序跟你“打招呼”；更重要的是，它会根据你预设的喜好准备座椅、后视镜和气候控制设置。爬上去，一个33寸的LED显示屏几乎覆盖了整个仪表盘。它支持超过10亿种颜色，凯迪拉克表示，目前在市场上所有汽车显示器中，它的每英寸像素最高。
所有这些空间都为信息留下了很大的空间。将有电池和续航里程的简单图表，包括能耗预测和充电位置建议。一种新型的双平面增强现实平视显示器使用两个面板，一个靠近显示速度、方向和其他信息，而第二个屏幕位于更远的地方，可以处理透明的导航信号和其他警报。
超级巡航当然也在车上，凯迪拉克的系统可以在单独的高速公路上提供免提驾驶辅助。还有一个受监督的远程停车系统，即使司机不在电动汽车外面，Lyriq也可以将自己移入或移出平行或垂直的停车位。
你希望你不会注意到的是马路上的噪音。有一种主动降噪系统，利用麦克风和加速度计精确定位胎腔噪声的准确频率范围，并进行反转消除。然而，然后使用带有19个扬声器的AKG录音室音频系统叠加在你自己的音乐上，以进一步分散注意力。它还有一个背光扬声器格栅，增加了一点戏剧性。
但是我们什么时候才能真正买到Lyriq呢？不幸的是，这带来了失望。虽然凯迪拉克急于将其描述为第一款Ultium车辆，但现实是，生产要到2022年下半年才能真正开始。坦率地说，似乎还有很长的路要走，凯迪拉克——和通用汽车——在一些紧急情况下已经成为一个整体。最近他们纷纷发表了对“EV转型”的看法。