早在2019年9月，英国汽车制造商宾利(Bentley)就给其Mulliner部门赋予了新的使命：为宾利标志性的鼓风机(Blower)制造12款复制品车型，这无疑是该品牌最著名的二战前赛车之一。
第一台鼓风机于1929年由亨利拉尔夫斯坦利伯金爵士(或蒂姆伯金和他的同行以及20世纪30年代宾利男孩的其余成员)制造，可与勒芒的梅赛德斯SSK赛车相媲美。宾利的高层强烈反对强制感应的想法，而是选择制造更大的发动机。然而，蒂姆伯金爵士是不可否认的。
最后，伯金设法建造了一台工作功率为240马力的原型鼓风机，这几乎是自然吸气模型输出功率的两倍。最终，伯金说服宾利制造了55台鼓风机，全部配备了该品牌标志性的4升发动机。即使Blower从未赢得一场比赛，它仍然是宾利漫长而宝贵的历史中的重要组成部分。
新宾利鼓风机延续系列来自于1929年生产的伯金四款鼓风机赛车之一，尤其是底盘HB3403。计划是移除传统模型并将其分解到最后一个螺栓，并使用复杂的3D扫描技术来复制每一个零件——这就是Mulliner所做的。
Bentley Mulliner的Tim Hannig说：“经过近一年的高度细致的工程工作，很高兴看到第一批零件组装成90多年来的第一台Bentley鼓风机。”我们的工程技术人员完成单个零件几百种规格的技能，只相当于全国各地手工制作部件的工匠，我们现在开始把它们组装起来。"
鼓风机延续部分的底盘由以色列NewtonSons有限公司手工制造，并采用厚钢板进行热铆接。该公司已有200年历史，专业生产牵引发动机和机车用锅炉。同时，Vintage Radiator Company负责车辆的镀镍散热器外壳和油箱，而钢板弹簧和钩环由Jones Springs Ltd .制造
你会发现，把老式赛车恢复到准确的规格需要大量手工制作的特殊零件，而这些零件在网上是不容易找到的。例如，传说中的鼓风机大灯由Vintage Headlamp Restoration Ltd制造，这是一家位于英国谢菲尔德的小型父子企业。此外，全新的烟灰盒由Lomax Coachbuilders提供。
另一方面，标志性的4升发动机是新旧的完美融合。现在，它有铝活塞，顶置凸轮轴，双火花点火器和每缸四个气门。它还配备了复古风格的阿默斯特维利耶根增压器。根据宾利的说法，这种设置可以产生240马力。
我们将在今年秋天更好地了解第一款宾利鼓风机延续车型——形象地称为零号车。Bentley只给出了12个鼓风机延续的例子。税前基本价格约为150万英镑(约合197万美元)。