答应了兰博基尼埃森扎SCV12一些离谱的事情，而无论是静止还是高速行驶，纯赛道上的超跑都足以让他瞠目结舌。这是意大利汽车制造商发布的限量版和超级专属轿跑中的最新车型。它不仅拥有兰博基尼制造的最强大的V12发动机，还拥有不仅借鉴而且实际上超越“正规”赛车的工程技术。
“Essenza SCV12是V12自然吸气发动机的终极体现，自1963年以来，V12自然吸气发动机一直是我们品牌的象征，”兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani解释道。“在这个项目中，我们将对工程完美的追求与精致的空气动力学、未来主义的设计和创新的解决方案(如不带内部防滚架的碳纤维硬壳)结合在一起。”
V12可以提供超过830马力。毫不夸张地说，兰博基尼设计这款车是为了跑得快。该汽车制造商表示，事实上，由于RAM效应，发动机的功率实际上已经“显著”提高，因为这是自然增压器迫使空气进入其中。
所以空气动力学被认真考虑也就不足为奇了。首先，从前发动机罩上带有中央肋的双进气口开始，这有助于将来自散热器的热气流与引导至车顶进气口的冷空气分开。前部有一个碎片和两个侧向元件，而侧部有特殊的鳍片来调节发动机和变速箱的冷却流。在后面，有一个宽敞的可调机翼。
车身由兰博基尼Centro Stile团队设计的三个关键元素组成，进站时可以快速更换。它将提供绿色西尔万，格里乔林克斯，尼禄阿鲁迪巴光泽和阿朗西奥加州发射制服。兰博基尼一直偏爱六边形和Y形图案，但一直致力于使它们具有结构和设计元素：新的碳纤维一体式底盘无需单独的防滚架，这是一个很好的例子。
推杆式后悬架直接安装在变速箱上，X-trac顺序六速变速箱将动力从V12传递到后轮。这有助于保持刚性和减轻重量。事实上，Essenza SCV12的功率重量比为1.66马力/千克，155英里/小时的下压力为2645磅，实际上比GT3还要大。
倍耐力的特殊光滑轮胎安装在镁合金轮辋上——前轮距为19英寸，后轮距为20英寸——同时使用Brembo Motorsport制动盘和卡钳。车内有一个经过国际汽联认证的OMP座椅，采用碳纤维外壳，而司机则得到一个带方向盘的多功能方向盘。兰博基尼说这是受到F1赛车的启发。y形比比皆是。仪表盘和仪表板以这种形状安装在不对称的碳纤维框架上，可以有效承重，引人注目。
只会生产40辆Essenza SVC12汽车，车主得到的不仅仅是一辆动力强劲的汽车。他们将能够访问世界各地的赛道，而超级跑车本身在圣阿加塔博洛尼亚的新衣架上有一个特殊的住所。在那里，他们将受益于个性化的车库(带摄像头，coupe中的远程登机)和专门的服务，而Tecnobody可以使用兰博基尼Squadra Corse驾驶员实验室为他们提供与汽车制造商的职业驾驶员相同的运动训练。
2021年开始发货，很多时候，如果你需要问“多少钱”，可能你买不起。