导读 和电气公司的桑迪谈论赛博卡车。现在，在Sandy Munro完成了他的特斯拉Cybertruck对比分析系列之后，他花了一些时间坐在YouTube的E频道上
和电气公司的桑迪谈论赛博卡车。
现在，在Sandy Munro完成了他的特斯拉Cybertruck对比分析系列之后，他花了一些时间坐在YouTube的E频道上，回答了主持人关于特斯拉独特的未来产品的一些问题。
这款Cybertruck计划于2021年末作为2022款车型发布。由于其积极的造型和承诺的性能，它有望成为皮卡市场的颠覆者。
芒罗一开始就说，他不像传统皮卡那样看待赛博卡车。实际上，他说，他认为农民可能会像拖拉机一样使用Cyberruck，因为Cyberruck会提供强大的动力。对于非农民，他认为“网络卡车”实际上可能对吉普车主更有吸引力。
我认为赛博卡车不同于传统的皮卡-桑迪芒罗
E For Electric的主持人亚历克斯古伯曼(Alex Guberman)问芒罗，车主修理Cybertruck是否会有困难。芒罗回答说，他认为这不成问题。实际上，他认为许多Cybertruck车主会将凹痕或划痕视为“荣誉的徽章”，甚至不会修复它们。他还表示，他不希望不锈钢外骨骼需要专门的维修店或去特斯拉服务中心进行车身维修。
如果Cybertruck出来做了它声称要做的一切，那么普通的皮卡将很难与之抗衡。桑迪芒罗。
然后芒罗谈到了“曲线”是如何赚钱的。他回忆了自己80年代在福特金牛座车队的日子，以及那辆车的大量曲线是如何导致当时很多行业的改变，因为大家都在抄袭。
由于Cybertruck的不锈钢不会弯曲，因此无需喷漆即可节省制造成本。芒罗估计，给汽车喷漆将使车辆成本增加约250美元，而汽车制造商的喷漆车间成本约为5亿美元。