SonoMotors公布了Sion的最终生产设计，这是一款价格实惠的太阳能电动汽车，自2016年以来一直以原型形式出现。这家总部位于慕尼黑的公司还推出了一款新的“太阳能巴士套件”，可以改装到城市公交车上，帮助减少排放.
与早期的原型相比，SonoSion进行了重新设计，具有更简单的表面、更方正的前端、新的前后照明单元、充电端口、门把手和后扩散器。
内部也进行了更新，虽然变化不是那么容易发现。SonoMotors声称有更多的乘客空间、新座椅和额外的存储空间。我们还可以看到重新设计的方向盘和中控台，而双屏设置和仪表板上的苔藓状装饰仍然保留。
更重要的是，总共456块太阳能半电池集成到Sion的车身面板中。标准的54kWhLFP电池(高于之前的35kWh)可提供305公里(190英里)的续航里程，但太阳产生的能量平均每周可额外行驶112-245公里(70-152英里).SonoMotors表示，德国大都市地区的司机将为其Sion充电，比具有相似电池容量的同一细分市场中的传统电动汽车少四倍。
说到充电，电池支持75kWDC或11kWAC，而双向充电技术允许Sion为电子设备、家庭或其他输出高达11kW的电动汽车供电。该公司没有提到动力舱的任何变化，所以我们猜测规格是从以前的原型继承而来的，该原型由一个产生161马力(120千瓦/163马力)和199磅英尺(270Nm)的扭矩。
SonoSion的下一步是生产原型机队，将在欧洲和的极端条件下进行测试。经过系列验证、认证、碰撞测试、不同气候测试、太阳能技术优化、安全保障、驾驶动态等，该车将于2023年下半年准备好量产。
Sion将在芬兰生产，目标是在7年内生产257,000辆汽车。该公司的太阳能电动汽车已经收到超过19,000份预订。Sion的目标是定价为25,126欧元(25,476美元)，成为中型车市场中最低的总拥有成本之一。请注意，最初的目标价格是16,000欧元，但这个数字在去年提高到了25,000欧元，并且尽管通货膨胀仍然保持稳定。
SolarBusKit旨在与欧洲大多数12米长的公共交通巴士兼容，如梅赛德斯-奔驰Citaro或MANLionCity。八平方米的太阳能电池板安装在巴士车顶，容量为1.4千瓦，允许供暖或空调等子系统部分由可再生能源供电。SonoMotors声称，这项技术每年可为每辆巴士节省多达1,500升柴油和4吨二氧化碳排放。
虽然他们没有透露该套件的价格，但他们表示投资回收期约为3-4年，具体取决于运营和燃料价格。该公司将在9月的IAA运输展上公布有关太阳能巴士套件的更多细节。目标是在公共汽车、拖车、卡车和电动运输车中实施这项技术，以降低成本和减少排放。