Mini终于揭开了其首款电动跨界车的面纱——我们无法确定这家英国汽车制造商是天才还是纯粹的疯子。正式命名为Aceman(不要与该品牌的三门PacemanSUV混淆)，即将量产的EV具有几个设计怪癖，既可以追溯到该品牌60年代的根源，也象征着Mini向全电动未来的推动。
其中的怪癖包括一个圆形(是的，圆形)OLED信息娱乐显示器——类似于原始Mini中的速度计设计——一个天鹅绒包覆的方向盘，以及一个从上方看呈联盟旗帜形状的车顶行李架。
值得注意的是，Aceman仍然是一款概念车，因此并非所有新的设计功能都会在2024年投入生产线——汽车的外部扬声器和极其奇异的灯光投影系统(在新标签中打开)例如，可能会或可能不会进入最后的晋级——但Mini执行官OliverHeilmer最近告诉AutoExpress(在新标签中打开)交叉是“80%完成”。
然而，圆形OLED显示屏才是真正的交易——“由于数字化，我们能够再次实现[这种经典设计]，”海尔默告诉Autoexpress——而且有问题的屏幕将位于一小排开关上方，可能是Aceman的动力开关、驻车制动器、档位选择器、驾驶模式和音量控制。
分频器的外观也有适当的不同。Aceman并没有坚持我们对过去Minis所期望的圆形特征，而是一个更有棱角的野兽，头灯和尾灯的形状与本田、现代和现代等现代电动汽车上的灯和尾灯并无太大区别起亚。
当然，这种未来主义美学完全是经过深思熟虑的。“由于这辆[汽车]是新的家庭成员，我们很清楚[它]将采用现代方法，它将突破典型的形式语言，”Mini设计总监海尔默在上述采访中告诉AutoExpress。
我们还不知道Aceman的性能规格，但基于与该品牌即将推出的Hatch车型相同的电气架构，我们预计会提供两种变体：一种配备40kWh电池组，续航里程约为200英里，另一种配备一个50kWh的电池，目标是接近250英里。
然而，我们确实知道，在明年某个时候在科隆举行的Gamescom2022上以实物形式出现，然后在明年某个时候进行非概念性首次亮相。我们会尽快分享更多细节。
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