一年多前，当福特推出第三代F-150Raptor时，这有点虎头蛇尾，因为我们知道重头戏还没有到来。F-150RaptorR终于在其所有增压V8荣耀中亮相。
“RaptorR是我们的终极猛禽，”福特性能首席工程师CarlWidmann说。“当客户在沙漠及更远的地方体验RaptorR时，他们脖子后面的汗毛都会竖起来——他们会爱上它的每一秒。”
正如预期的那样，福特从野马谢尔比GT500借用了5.2升增压V8发动机。但是，它已针对此特定应用进行了修改。
福特称其为RaptorR的核心，该发动机可产生700马力(522千瓦/710马力)和640磅英尺(868牛米)的扭矩，而不是野马ShelbyGT500的760马力(567千瓦/770马力)和625磅英尺(847牛米)。这也比Ram1500TRX少了两匹马(1.5kW/2PS)和10磅英尺(13.5牛米)。
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然而，峰值功率的下降是必要的，因为新的增压器皮带轮旨在优化发动机的功率带以供越野使用。该设置增加了转速范围的低端和中间部分的扭矩传递，以在客户花费大部分驾驶时间的速度下提供更多性能。
和灵魂
如果说发动机是F-150RaptorR的心脏，那么悬架就是灵魂。福特表示，这款超级卡车的灵感来自Baja越野车，因此绝对有必要进行严重的悬挂。
RaptorR配备五连杆后悬架，具有超长拖臂，可在崎岖地形上更好地保持车轴位置，而Panhard杆和24英寸螺旋弹簧则针对稳定性进行了优化。FOXLiveValve减震器经过调整，以平衡行驶质量和道路上的侧倾控制。
阻尼器是电子控制的，并使用高度传感器来监测地形条件并相应地调整调整。最终，驾驶员可以获得13英寸(330毫米)的前轮行程和14.1英寸(358毫米)的后轮行程。
由于采用了精美的电子悬架，驾驶员可以选择“Baja”模式，将前弹簧刚度提高5%，以获得更好的乘坐质量。无论您处于何种模式，RaptorR都能获得13.1英寸(333毫米)的离地间隙，这部分归功于工厂直接提供的标准37英寸轮胎。
“在Raptor中，我们听到我们的客户要求V8的声音和动力，”Widmann说。“这不是我们要着急的事情。这款增压5.2升V8发动机是高密度动力与第三代Raptor全新后悬架和减震器的理想融合，可提供远远超出其部件总和的一二冲。”
也有一点耐用性
在其他地方，猛禽也进行了一些坚固的改装，以使其更好地应对越野。变速箱是一个10速SelectShift装置，带有专为卡车设计的校准功能。它还具有经过特殊调整的变矩器，带有重型涡轮减震器和四小齿轮后输出组件，可提供更平稳的扭矩。
与此同时，前桥更加坚固，承载力更高的铸件和铝肋结构变速箱盖以及更大的传动轴有助于管理发动机的附加扭矩。
为了提高发动机的耐用性，FordPerformance配备了铸造不锈钢排气歧管、独特的油冷却器和过滤器，以及设计用于处理陡坡的更深油底壳。通过更宽的进气口和更高流量、更高效率的锥形空气过滤器，进气量也增加了66%。
上面提到的Baja模式远非唯一。RaptorR还配备了正常、安静和运动模式，其中包括调节双排气系统中的主动阀，该系统具有真正的直通消音器。
看起来杀人
为了让它看起来很重要，福特为F-150RaptorR赋予了一些独特的设计特征。例如，引擎盖有一个“动力圆顶”，比Raptor底座上的引擎盖高一英寸，而格栅则以粗体字显示汽车制造商的名称。
它还具有CodeOrange口音，包括格栅上的R徽章、动力圆顶和后挡板。一个特殊的图形包可以安装到后挡泥板上，其灵感来自开裂的沙漠土地，卡车的天然游乐场。
RaptorR首席设计师TomLiu表示：“RaptorR在视觉上设计得像沙漠掠食者，以吸引Raptor客户和越野爱好者的注意力。”“有大大小小的细节-从更具侵略性的引擎盖抽气机到CodeOrange'R'徽章-在RaptorR的旗帜下，它们在视觉上传达了更高水平的越野性能。”
在内部，RaptorR配备了标准的Recaro座椅，配有黑色皮革和Alcantara软垫。真正的碳纤维可以在车门、媒体箱门和仪表板上部找到。它还有一个12英寸的信息娱乐屏幕，采用SYNC4技术，能够通过无线方式获取更新并运行AppleCarPlay和AndroidAuto。
当情况变得艰难时，一套技术也将帮助驾驶员。TrailTurnAssist有效地缩小了您的转弯半径，而FordTrailControl的作用就像越野巡航控制。与此同时，Trail1PedalDrive会在驾驶员松开油门时自动使卡车减速。
F-150RaptorR将在福特的迪尔伯恩卡车厂生产，将提供八种颜色，包括雪崩和AzureGreyTri-Coat，这是Raptor阵容中首次提供的。
立即订购，价格从$109,145起
如果这一切都对您有吸引力，那么您最好快点，因为今天开始订购工厂提供的最强大的F-150Raptor。超级卡车的起价为109,145美元，包括目的地和运费，比450马力、3.5升V6EcoBoost驱动的2022F-150Raptor(包括目的地为72,350美元)高出近37,000美元，将于今年秋季开始生产。