大众汽车宣布了其汽油动力系统的最新发展，最新的1.5TSIevo2带来了更高的效率和更低的排放。更清洁的发动机将在改款的T-Roc和T-RocCabrioletSUV中引入，然后在大众集团不同品牌的众多车型中使用
涡轮增压1.5升四缸TSIevo2发动机可产生148hp(110kW/150PS)的功率，这一数字与其前身相同。然而，大众表示，进一步的变体将在暗示不同的功率输出之后进行。在插电式混合动力的伪装下，1.5TSIevo2与电动机相结合可产生高达268马力(200千瓦/272马力)的功率。该发动机还设计为与“具有可再生成分的燃料”兼容，这可能暗示了CNG驱动的TGI变体。大众没有具体说明与之前的1.5TSI相比排放量和油耗的减少情况。
三元催化转化器和汽油微粒过滤器已被移动到靠近发动机的单个排放控制模块中。这减少了生产中贵金属的使用，并使发动机符合未来更严格的排放标准，例如欧7。
主动气缸管理系统已升级到新的ACTPlus，在不需要全功率时改进了两个气缸的激活/停用。此外，双缸模式下的燃烧过程也得到了优化，现在可以长时间运行。米勒循环发动机使用与其前身相同的TSI-evo燃烧过程，但燃烧室冷却得到了进一步优化。它还具有VTG可变涡轮增压器、高压喷射系统和带有集成冷却管道的活塞。
负责技术开发的大众管理委员会成员ThomasUlbrich表示：“1.5TSI是大众发动机系列的关键支柱，因为它为全球许多车型提供动力，从T-Cross到帕萨特Variant.我们不断改进紧凑型四缸单元。它现在提供显着的油耗优势和非常动态的响应。最新版本的亮点包括主动气缸管理ACTplus、靠近发动机的排放控制模块和现代TSI-Evo燃烧过程。”
EA211系列发动机自2012年问世以来，evo一代出现在2016年，新的evo2出现在2022年底。大众汽车每年在11家工厂生产超过400万台这样的发动机。