对于保时捷来说，Taycan仅仅是全面电动攻击的开始。期待已久的MacanEV和下一代718阵容将很快加入，祖文豪森曾表示将采用电池供电。虽然该品牌的粉丝可能将此视为汽车异端，但该公司的数据不言自明——电动汽车和插电式混合动力车在2021年占欧洲销量的40%。
预计电动汽车越来越受欢迎，保时捷一直在努力开发所谓的目的地充电。这个想法很简单;充电站位于景点——酒店、博物馆、机场——并允许电动保时捷司机免费为他们的电池充电。在欧洲有2,700个地点，这对祖文豪森来说是一个良好的开端。但是，如果这家高端汽车制造商想要真正与特斯拉的增压器网络竞争，它就必须加强自己的竞争。
保时捷已经表示，它计划开发一种定制的充电系统，以迎合上层客户的心血来潮。这些所谓的“高级车站”将提供独特的便利设施，如工作环境和茶点，这将为原本平凡的任务带来精致的氛围。奥迪已经开始做类似的事情，到目前为止，它在客户中很受欢迎。
但该公司的目标远不止让充电成为一种更奢华的体验。正如罗马尼亚出版物AutoExpert报道的那样，罗马尼亚保时捷经销商已开始安装新的快速充电器。“TurboCharger”由保时捷工程设计，凭借800伏的充电能力，可让客户快速为车辆充电。这是一个非常创新的想法，其中包括为停放的电动汽车提供庇护的太阳能电池板。
正如罗马尼亚通讯社报道的那样，布加勒斯特的一家零售商只有六个电台，但计划在未来几个月内推出更多电台。
目前，经销商有一对320kW直流点和另外两个22kW交流点。它应该很受保时捷客户的欢迎，因为该服务是24-7全天候可用的。如果保时捷设法安装更多此类充电器并将它们与上述定制充电体验相结合，那么这家汽车制造商将获得成功。
“我们预计，到2025年，全球交付的汽车中有50%将部分或完全电动化——到本世纪末将超过80%。拥有足够的装载基础设施是我们战略的重要组成部分，”保时捷的阿德里安·帕斯库说。
虽然特斯拉的纯粹充电存在仍然无与伦比，但真正方便和豪华的充电体验正是影响有钱的电动汽车车主的东西。我们希望很快在看到类似的设置;不可否认，消费者会为不仅是独家而且实用的服务的特权买单。