一家经典的汽车保险公司发布了一份报告，其中包含一些令人震惊的索赔，我们不太确定我们是否同意。总部位于英国的保险公司FootmanJames发布了一份关于经典汽车排放的新报告，其中包含非常有趣的发现。报告在其中说，在某些情况下，驾驶老爷车可能比出去买新车更环保。该报告在该指标中使用了两辆汽车：大众高尔夫和Polestar2。
它指出，根据英国全国平均每年1,200英里-是的，由于该国占地面积小和令人印象深刻的公共交通基础设施，所有英国公民每年驾驶1,200英里-经典车型每年将排放563公斤CO2。相比之下，高尔夫从离开沃尔夫斯堡之日起的碳足迹为6.8吨CO2。这些数学对你有意义吗?我们也没有。暂时忽略时髦的数学并忍受我们......
福特曼詹姆斯的报告称，一部经典作品平均需要12年才能达到这个数字。因此，基本上，一家通过为旧车投保赚钱的公司是在说，因为一辆老爷车已经制造出来，并且生产过程中产生的二氧化碳排放量已经发生，所以继续驾驶旧车比购买新车对环境更好。
我们不能否认，该论点的逻辑似乎非常非常有缺陷。尽管如此，如果您想了解老爷车对环境的影响，我们鼓励您使用GoogleScholar等工具来查找来自独立来源的同行评议、认可的报告以及FootmanJames的调查结果'报告。然后，比较和对比。也就是说，让我们更多地探索这种思路，因为它肯定会吸引许多爱好者。
福特曼詹姆斯的研究指出，像Polestar2这样的汽车的电池生产是问题的一部分。其研究发现，Polestar2在生产过程中平均会产生26吨CO2。此外，福特曼詹姆斯说，一辆经典汽车需要46年才能达到这一水平。但该报告显然没有考虑到电池供应链的改进，以及这些制造商的循环性，在他们自己的供应链中回收和升级车辆的各种元素，以减少生产对环境的影响。
这份50多页的报告还讨论了将这些经典作品继续上路的影响。该报告指出，像博世经典这样的制造商采用现代技术和“可持续制造原则”改造零件。
该报告还表示，许多调查参与者都意识到他们对环境的影响，“超过一半(52%)的受访者表示，他们将考虑签署一项经过审查的计划，以减少他们的老爷车对环境的影响。通过碳排放抵消环境。”
福特曼詹姆斯的常务董事大卫邦德表示，该报告的调查结果“对于确定我们心爱的经典汽车对环境的影响程度非常有用。人们很容易认为经典汽车的破坏性更大，仅仅是因为它们的年代久远且数量较少。然而，高效的发动机，本报告中的数据反驳了这一理论。”同样，只有经营老爷车保险公司的人才会这么说。
虽然这些数据证明了一个有趣的论点，有利于爱好者继续使用经典汽车，但重要的是要承认汽油动力汽车带来的明显问题，以及它们在更可持续的汽车行业中的未来可能会是什么样子。从我们现在的位置来看，我们宁愿让我们的经典车型继续上路，因为它们带来的快乐，但我们也提醒不要相信似乎是一份忽略老爷车生产成本的片面报道但是使用现代汽车的那些来对付他们。