导读 澳大利亚是福特Ranger和FordRangerRaptor的最大市场之一。它也是引领这些关键全球模式发展的国家。这就是为什么下面的土地比世界其他地方更
澳大利亚是福特Ranger和FordRangerRaptor的最大市场之一。它也是引领这些关键全球模式发展的国家。这就是为什么下面的土地比世界其他地方更早地使用这些新模型的原因。但是有一些好处，因为我们至少可以在这个备受期待的模型到达我们的海岸之前了解更多令人兴奋的事情。
本周我们确认了油箱尺寸和油耗数据。根据澳大利亚的绿色车辆指南，2023Raptor在联合循环中每100公里将消耗11.5升汽油。在城镇周围，它会喝14升，在开阔的道路上，每100公里会下降到10升。
值得注意的是，这些数字是根据ADR81/02协议计算的，甚至比WLTP测试周期更宽松。在后者方面，RangerRaptor据称可以达到17mpg的总和，这可能会进一步下降，因为众所周知WLTP比EPA认证的数据更宽松。
当RangerRaptor抵达时，我们预计这些数字会发生巨大变化，我们冒险猜测400英里是一个更合理的射程预期。
虽然新款Raptor使用双涡轮增压3.0升燃气发动机，可产生392马力和430磅-英尺的扭矩，但它可能不需要像旧的动力不足的柴油发动机那样费力地移动相当大的车身以前的猛禽在国外市场上使用。即将推出的型号(如下图所示)重5,100磅，功率只有一半。
据说新的RangerRaptor重量更轻，涡轮增压燃气发动机将在转速范围内提供更大的扭矩。
新的RangerRaptor到货后将面临激烈的竞争。新款雪佛兰ColoradoZR2已经被取笑，而吉普角斗士则是一款令人印象深刻的沙漠行驶紧凑型卡车。福特此前在Ranger系列和更大的F-150中享有令人印象深刻的油耗，因此我们预计RangerRaptor仍能与竞争对手保持距离，尽管动力更大。