在保时捷911的世界里，GuntherWerks有点奇怪。基本上，该公司的精神是围绕最后一台风冷911发动机而建立的，如果保时捷从未停止开发它可能会发生什么。只会制造25辆碳车身的GuntherWerks911，每辆都比上一辆有所不同。此前，Gunther制造了25辆碳车身Speedster，而这实际上是它的轿跑车版本。
这个是银色的，有一些整洁的小细节，应该有助于在业主的下一次大厅活动中脱颖而出。显然，它们的制造难度也是出了名的，创始人彼得·南(PeterNam)称碳纤维车身汽车是“我职业生涯中最具挑战性的车型”。
鉴于993的数量极其有限，每一个都将根据每个客户的规格完全独一无二。这包括室内材料、强调色和饰面。很难夸大GuntherWerks在制造这些汽车时所经历的痛苦。该公司甚至制造自己的灯。除了几乎无限的定制之外，车身完全被剥离成裸金属，然后用你在这里看不到的所有碳饰件从头开始重建。
有一个例外，蓝色油漆显示了碳上的一些漆。当然，你可以看到的碳在其他地方也非常普遍，比如在室内。从地板到座椅，再到控制台，这辆车的内饰都沐浴在其中。几乎所有不是碳的东西都是用蓝色皮革或Alcantara制成的。
在机械上，每辆车都非常相似。每个都使用由俄勒冈州Rothsport制造的4.0升风冷六缸发动机。这些转速达到7,800rpm，并产生431hp和312lb-ft的扭矩。该发动机听起来也很特别，带有风冷发动机和单独的节气门体。GuntherWerks甚至说“引擎的任何部分都没有受到影响”。993911的改进版G506速手动变速箱也是如此，它现在配备了碳离合器等。
当然，所有的碳都会加起来。或者更确切地说，它减去。结果是整备质量仅为2,677磅，比任何现代911都轻，而且功率也几乎相同。考虑到这些汽车的速度，这辆银色的GuntherWerks将成为最后的碳纤维993之一，这或许是最好的选择。