导读 随着汽车世界向电动汽车和电气化方向发展，汽车制造商越来越关注电池和储能系统，其中一些已经跨越了汽车和家庭拥有之间的差距。特斯拉提供
随着汽车世界向电动汽车和电气化方向发展，汽车制造商越来越关注电池和储能系统，其中一些已经跨越了汽车和家庭拥有之间的差距。特斯拉提供家用电池系统已经有一段时间了，现在丰田也在与新的家用动力电池系统竞争。
丰田在日本的O-UchiKyuden系统旨在支持正常时间和紧急情况下的家庭用电。8.7千瓦时的电池可以在停电时为整个家庭供电，并且可以储存太阳能电池板产生的多余电力。电池系统还可以连接到混合动力、插电式混合动力、电动或燃料电池汽车以补充其输出。这类似于福特用F-150Lightning和F-150PowerBoost制造的产品。
车主可以使用连接到电池系统的电动汽车来帮助他们的家供电。理论上，车主可以使用丰田家用电池系统为他们的新丰田bZ4XEV充电，然后在紧急情况下使用汽车为系统提供电力。
值得注意的是，日本的电网和使用规则与这里不同，因此该系统当前可用的配置并不能完全转化为美国观众。同样重要的是要说明，丰田关于电池系统的大部分文献都假设大多数人都有太阳能电池板。他们不需要使用电池系统，但很明显，丰田相信太阳能有助于电池提供最大的经济效益。
也就是说，有四种使用模式可以改变电池系统的行为。正常模式在非高峰时间存储电力，例如在电力最便宜的白天。如果用户有一块太阳能电池板，它可以减少该系统的负载，并可以帮助那些居住在法律允许将电力卖回系统的地方的人们将电力返回到电网。
节能模式允许在电池在低成本时间充电后在夜间消耗电力。智能模式在午夜使用电力为电池充电，并在白天使用太阳能电池板再次充电。存储模式将电池集中在为紧急情况保留电力上。