导读 电动汽车对话中最具争议的一点是电池。我们能让它们更清洁、更合乎道德吗?不能再使用后会怎样?宝马似乎对后者有一个答案，它本周宣布。这个
电动汽车对话中最具争议的一点是电池。我们能让它们更清洁、更合乎道德吗?不能再使用后会怎样?宝马似乎对后者有一个答案，它本周宣布。这个答案来自回收的形式，这是宝马刚刚在中国启动的一个项目。值得注意的是，该解决方案不仅将为全球此类项目奠定基础，而且这些电池也不会仅仅停留在中国。BMW iX和BMW i4等车辆的电池将被从家中取出并用于包括工业设备在内的无数地方。
这也不是宝马的全部。中国政策规定，必须在电池的整个生命周期内对其进行跟踪。当然，这包括他们在生命周期结束时发生的事情。宝马跟踪他们拥有的每一个电池，从开发的骡子到目前正在生产的汽车。在中国，这包括电动 X3 SUV。
一旦电池离开它称之为家的汽车，就会发生两件事之一。A) 电池被重复使用，或 B) 被回收。再利用，至少其中一个例子，是在宝马工厂中以叉车的形式出现的。如果电池不能用于为其他车辆提供动力，那么钴、镍和锂等原材料就会被提取出来，用于为更多汽车制造更多电池。目前，宝马表示，这些电池中的大部分都是从测试车辆中出来的，因为目前的生产车型还不足以捐赠他们的电池。然而，这将随着像 iX 时代这样的车辆而改变。
宝马表示，回收这些电池的好处几乎是立竿见影的。这个巴伐利亚品牌表示，与使用新制造的电池材料相比，它的二氧化碳排放量减少了 70%。“鉴于有限资源日益稀缺和大宗商品价格上涨，推动循环经济、提高可重复使用材料的比例、减少对原材料的依赖尤为重要，”宝马集团负责人 Jochen Goller 表示。中国地区。
未来，宝马计划加强其在中国的回收计划，这将与该品牌的气候目标保持一致。这包括最迟到 2050 年该品牌整个供应链的气候中和，以及到 2030 年 50% 的销售额实现电气化。