很明显，汽车行业是一个竞争激烈的行业。你可以很容易地争辩说，自从电动汽车成为主流以来，这一点已经得到了加强。至少，与五年前相比，主流。现代汽车现在也在寻求加强其电动汽车游戏。并不是说韩国的情况一直很糟糕。现代Ioniq5和KonaElectric的制造商为自己做得很好。5和它的双胞胎起亚EV6都在该领域取得了巨大的成功。
然而，“坚实”是不够的。因此，现代汽车在进一步电气化方面投入了165亿美元。这也符合该品牌的绿色战略，该战略旨在随着岁月的流逝使该品牌更加碳中和。请注意，这不是一下子花掉的。这笔巨款将分摊八年。
该集团还包括起亚和豪华品牌Genesis，计划到2030年在韩国生产140万辆电动汽车。其中大部分资金将用于实现这个七位数的目标。这个数字也是更大计划的一部分，该计划包括在全球销售320万辆电动汽车。如果所有这些数字听起来有点熟悉，那你就对了。在未来几十年内，几乎每家汽车制造商及其母亲都将转向大量(如果不是全电动)产品组合。
不仅韩国拥有更多现代和起亚品牌的电动汽车。现代汽车公司也计划加强其在美国的业务。这包括在美国的设施投资55亿美元，特别是乔治亚州，现在是高档品牌Rivian的所在地。这些位于美国的工厂将很快开始生产，理想情况下不受当前供应短缺的影响，每年大约生产300,000辆汽车。
凭借这种资本和生产能力，我们预计现代汽车将在电动汽车领域成为更加突出的参与者。目前，电动汽车市场主要集中在大多数美国买家的上游。虽然F-150Lightning和Ioniq5等车辆开始改变这种情况，但对于那些不愿意以五位数的月付款租用汽车的人来说，这种情况仍然很缓慢。
运气好的话，现代汽车公司如此大规模的投资将改变这一点。无论如何，这不会是一个快速的变化，但应该意味着更广泛的消费者可以获得电气化选项。