导读 可能有顽固的卡车买家反对全电动皮卡，但2022年福特F-150Lightning可以完成改变主意的艰巨任务。这不就是F-150的全部意义所在……执行艰巨
可能有顽固的卡车买家反对全电动皮卡，但2022年福特F-150Lightning可以完成改变主意的艰巨任务。这不就是F-150的全部意义所在……执行艰巨的任务吗?这款全新的全电动Lightning配备双电机设置，由两种电池组尺寸供电。98kWhStandardRange型号可产生452马力，高于最初的426hp估计值和775lb-ft的扭矩。相比之下，F-150Raptor的双涡轮增压V6仅产生450hp和510lb-ft的扭矩。
想要更多功率的买家可以选择131kWh扩展范围电池，它将输出功率提高到580hp。福特显然希望Lightning超出卡车买家的预期，这就是为什么该公司决定不提供像许多其他电动汽车那样的单电机变体。
在与F-150Lightning营销经理JasenTurnbull交谈时，CarBuzz了解到福特确实考虑过在后部只有一个电动机的情况下制造一种动力较小的模型，甚至还制造了一个原型。“它无法达到我们的目标，”特恩布尔解释道。“在决定该能力不配获得F-150徽章之前，我们考虑了各种因素，例如牵引、有效载荷和性能。”
我们很快询问这是否意味着单电机设置更适用于像Maverick或Ranger这样的小型电动皮卡车。对此，特恩布尔友好地回应说：“对未来的产品不予置评。”
如果没有前电机(产生与后电机相同的功率)，后电机在上坡坡度上牵引时会特别承受过大压力，这是福特似乎热衷于Lightning的指标。尽管提供单电机变体可能会使Lightning更实惠，但Turnbull表示不值得在性能上进行权衡，而且它并没有显着提高续航里程。Lightning的起价为39,974美元，看起来已经很便宜了，尽管我们认为福特在当前市场上很难让经销商坚持这个建议零售价。