导读 这东西可能是赛道上的野兽。今天早些时候，我们怀疑这辆C8雪佛兰克尔维特Z06原型车在密歇根郊区的街道上加速时给了我们一个声音检查。另一
这东西可能是赛道上的野兽。
今天早些时候，我们怀疑这辆C8雪佛兰克尔维特Z06原型车在密歇根郊区的街道上加速时给了我们一个声音检查。另一组谍照提供了更多关于我们仍然认为是Z06车尾的信息：Z06:多翼尾翼。今年1月，该汽车制造商的消息人士告诉通用汽车管理部门，Z06将于明年某个时候上市，它将“拥有一个巨大的尾翼扰流板”，类似于科尼赛克Agera RS的尾翼。最近的一份报告称，传言是一个问题，但你知道什么-除去端板，假设的2022款克尔维特Z06在机翼上采用了类似的双层设计，在瑞典超级跑车上看到了中柱。
更复杂的是，原型鞋还使用了米其林Pilot Sport Cup 2 R橡胶，这与最近的报告警告我们在赛道上要注意的克尔维特内饰是同一种轮胎。前胎侧尺寸为275/30ZR20，与报道中指定的轮胎完全一致，后胎侧为预测的345/25ZR21。正如我们在早期的间谍视频文章中指出的，隐藏实际的车轮是原型中不寻常的一步。我们提出，可能是碳轮圈藏在盖子后面。
根据今年以来的各种假设，我们的猜测是这款翼车代表Z06和Z07性能套件。
但是翼车并没有在车上播放视频中看到的原型中央出风口排气。内部人士告诉《肌肉车与卡车》，工程师们希望中央排气系统能够提高Z06乘员的听觉奖励，但他们没有得到通用汽车的批准。另一种猜测是，标准Z06可能会使双管从中间向下延伸，但Z07套件的变化需要在侧面安装管道。
新冠肺炎已经破坏了所有有趣的事情的时间表，但如果这是C8 Z06，我们应该在明年的某个时候自己了解一下。