还记得更换电池的可笑价格吗？这家公司可以帮你解决这个问题。
当我们写售后电池组可能有助于节省大量二手电动汽车时，这才是真正的问题。不管他们在哪里，我们没有收到很多照顾他们的公司的建议，但我们总是关注发生的事情。电动车骑行就是这种情况。
该公司来自俄勒冈州波特兰市，专门从事电动汽车的销售。你在一些图片中看到的菲亚特500e是其网站上销售的产品，但这并不是我们最感兴趣的商务部分。EV Rides还为日产Leaf提供电池更换。
公司经理安东利托夫琴科向我们介绍了更多的信息。
“我只提供日产聆风电池升级。我用的是新款LEAF型号的二手电池组，装在老款Leaf里。日产有不同的电池尺寸：24千瓦时，30千瓦时，40千瓦时和62千瓦时。它们可以互换。这不是一个即插即用的过程，但是可以升级。其他预算电动车目前没有这个功能。所以，我重点关注日产聆风的升级。”
利托夫琴科主要从总叶那里获得电池组。
“在打捞拍卖中，有许多二手或报废的24千瓦时和30千瓦时的Leaf车型，但40千瓦时车辆的可用性有限。6千瓦时更是少之又少。我不做新的或翻新的电池组，因为这非常耗时。只使用完好的二手日产原厂电池组很容易，可以帮助更多Leaf用户更新或升级电池。”
EV Rides的经理告诉我们，在旧车中获得这些电池有什么困难。我们通过EVBatteryRebuilds.com看到了这一点，但利托夫琴科提供了更多细节。
“更换leaf电池需要特殊的配对工具(将新电池配对并使其在新车中工作)和转换器设备(在24千瓦时车型中安装30千瓦时、40千瓦时或62千瓦时电池)。然后，我们必须在仪表板上固定距离估计器，并解决40千瓦时和62千瓦时电池的兼容性问题。”
考虑到救援车的电池组可能有问题，我们问利托夫琴科他如何确保一切正常。
“施主电池组或模块通常没有物理损坏。它们安装在一个坚固的矩形框架中，即使在发生严重事故时也能保护它们。更换单个模块可能适用于混合动力电池(因为体积和容量更小)，但我不建议用于电动车的大电池。电池平均会退化，因此更换几个模块只是临时解决方案。这就是为什么我要把整个电池组换成好的电池组。”
在价格方面，它们很大程度上取决于所有者对容量的需求。
“更换24千瓦时电池组时，我们的收费在2，500美元到3，500美元之间。这是最需要的升级。他们可能会根据电池组的健康状况而下降，并将提高40千瓦时或62千瓦时的升级速度，这些需求很大，很难获得。”
3KWH电池组的价格从3500美元到4500美元不等，而40 kWh电池组的价格从6500美元到7500美元不等。这是这些替代产品中差价最高的。要得到一个62千瓦时的电池组，需要花费8500到9500美元。
当你考虑到EV Rides出售的2011款日产Leaf的价格可能低至3，99 0美元，而最贵的一款——2016款Leaf的S-30-30——售价为11，490美元时，电池组的价格只能补偿较新的车辆。然而，它们仍然代表了汽车价值的很大一部分。即使航程增加令人满意，也要考虑这一点。
事实是，像EV Rides这样的公司为一些老叶子提供了继续驾驶的机会。如果你只依赖日产汽车，情况可能会更糟：维尔京群岛的电池组价格为3.5万美元。