违反二氧化碳排放水平的汽车附加费将翻倍。
政府消息人士周二表示，德国经济部希望从柏林的刺激计划中拨款5亿欧元(5.67亿美元)，用于支持电动汽车充电站的推出，并为电动汽车买家提供额外的20亿美元补贴。
消息人士称，约25亿欧元(28.3亿美元)将专门用于扩大电动汽车的基础设施，并将针对包括家庭和建筑商在内的私人用户。
柏林的目标是到2030年安装约100万个公共充电站，目前为27730个，这是解决消费者对电池驱动汽车续驶里程的担忧的关键一步。到目前为止，电池驱动汽车的续驶里程仅占德国公路汽车的0.6%。
它还解决了包括E.ON在内的公共事业公司的批评，这些公司呼吁除了补贴公共充电器奖励的40-50%之外，还要为家庭提供支持。
该部还提议增加15亿欧元支持国内电池生产，这将使现有资金增加一倍以上。
该消息人士补充说，在25亿欧元的总额中，剩余的5亿欧元将用于研发。
政府发言人表示，鉴于灾难性的经济数据，德国总理安格拉默克尔的执政联盟正在通过周五的特别内阁会议加快实施其庞大的经济刺激计划。
政府发言人Steffen Seibert证实了路透社此前的报道，并告诉记者，内阁希望在周五的特别会议上批准1300亿欧元(1470亿美元)一揽子计划的大部分。
上周三晚上，经过马拉松式的谈判，默克尔的执政联盟敲定了刺激计划，以支持欧洲最大经济体从冠状病毒疫情中复苏。
知情人士预计，内阁将为商定的约200亿欧元的增值税临时减免、为父母提供超过40亿欧元的现金补贴以及购买价值超过20亿欧元的电动汽车的更大激励措施铺平道路。该计划早些时候被告知路透社。
根据周一起草的一份法律草案，该联盟还考虑从2021年开始增加新车机动车税的气候保护附加费，以便购买大型SUV等燃料密集型汽油的人可以支付更多费用。
根据财政部的草案，新规定将对二氧化碳排放量超过每公里195克的新车购买者加倍征收附加费。这会打击很多德系豪华车。
根据该法律草案，二氧化碳排放量低于95g的小型汽车的买家将不必支付任何额外费用，而电动汽车将在2030年底前完全免除任何汽车税。
在经济数据显示4月份工业产值创纪录下降后，内阁宣布了这一计划，因为冠状病毒疫情迫使欧洲最大经济体的制造商停止生产。