现代基于下一代途胜跨界车打造的首款卡车将于明年投产。
有时候，当你坐在交通灯前，美好的事情可能会发生。举个例子：几天前，我在密歇根州安娜堡的一个四叉路口等车，一辆伪装成汽车的现代圣克鲁兹原型车刚好经过。真幸运！
圣克鲁兹最初是由2015年的概念预演的，它将是现代首次涉足皮卡领域。与最初的概念不同，它将有四个常规尺寸的门，而Santa Cruz将是一款真正的“紧凑型”皮卡，可能比本田Ridgeline或福特Ranger更小。
圣克鲁兹将基于下一代途胜跨界车，它本身在去年的Vision T概念车上进行了预演。途胜将采用倾斜铺装，狂野的前端设计。在我看来，圣克鲁斯将采用图森的主题，并将其提升一点。透过伪装，我可以看到一个块状的格栅，现代汽车无处不在的分层大灯装置，车轮拱罩周围的黑色覆层和一个被踢开的侧窗。
床是完全覆盖的，但似乎圣克鲁兹会根据最初的概念和第一代Ridgeline的后窗来倾斜车身。如果我能根据自己的观察和视野T的大小做一个估计，那么圣克鲁斯可能比图森长一英尺，大约长194英寸。作为对比，目前的Ridgeline长210英寸，Ranger双驾驶室长211英寸。
桑塔克鲁兹应该比本田Ridgeline和福特Ranger小。
此时，我们只能推测动力系统，但预计涡轮增压四缸发动机和全轮驱动将成为标准，或至少是一种选择。Santa Cruz概念车使用柴油发动机，但由于现代甚至在发布之前就取消了Santa Fe diesel，我们想知道这是否会发生。由于Vision T采用插电式设置，因此有可能为圣克鲁兹提供混合动力系统。目前，图森将拖高达2000磅，我们打赌圣克鲁斯将能够至少增加一倍。
现代此前证实，圣克鲁斯将于2021年投产，并将在阿拉巴马州与伊兰特、圣达菲和索纳塔在同一家工厂生产。不过，由于疫情冠状病毒仍在持续，这一日程可能不得不推迟。我们预计Santa Cruz在2022年上市时的起价约为2.5万美元。