新款特斯拉敞篷车不会在2022年之前投放市场。这比埃隆马斯克最初设想的2017年晚了两年。然而，延迟的原因不是由病毒引起的。官方来说，特斯拉还有很多其他的东西。
回到2017年，特斯拉不仅展示了Semi卡车，还重新定义了标志性的Roadster电动汽车。一切听起来都很完美。当时，马斯克向潜在买家承诺，他们将在2020年获得电动汽车。这是不会发生的。在播客中，特斯拉老板现在暗示，焙烧炉不会很快出现。虽然他没有设定新的时间表，但马斯克优先考虑了其他里程碑，其中大部分都要等到2021年。这将把Roadster推向2022年。马斯克告诉主持人，新跑车是“甜点”，一直在等待的“每个人”，他们不会后悔。"
事实上，特斯拉有更紧急的计划。这些措施包括增加Y汽车的产量，这也意味着扩大上海的超级工厂。然后是尚未开工的Giga柏林工厂，当然还有期待已久的Semi卡车和Cyber卡车模型的生产。后者需要自己的Gigafactory，特斯拉目前正在决定地点。
尽管如此，特斯拉首席执行官仍然不想淡化他的兴趣。他确实证实了SpaceX的技术应用于Roadster 2，然后为1.9秒至100公里/小时的火箭般推力做好了准备，或者人们认为是这样。虽然马斯克没有添加任何新的细节，但他不会对价格发表评论。回到2017年，Roadster的单价大约是20万美元。
然而，特斯拉更专注于规模经济。最新的季度数据显示，Model 3的销量超过了所有其他车型。中国市场也是如此。特斯拉表示，从5月初开始，他们的需求就非常大。每天的订货量是一千件。工作人员表示，销售增长是由最新的价格下降推动的，这使特斯拉(中国)制造的汽车回到了最新的补贴范围。
当地媒体进一步暗示，北京、上海和深圳等一线城市对技嘉上海Model 3的需求仍然最强劲。然而，特斯拉电动汽车的销售在中国三线城市越来越受欢迎，即使该公司在中国没有代表。无法直接访问体验中心的消费者已经转向特斯拉的在线配置器来订购MIC Model 3。
回到全球视角，特斯拉可能会宣布另一个制造项目。我希望在今年5月的电池日听到特斯拉电池生产的消息。据报道，该公司已经开始订购电池制造设备。