这辆XR-7是1981年福克斯福特中最失控的。
水星美洲狮的故事比任何其他底特律汽车涉及更多的曲折和意外的偏差。随后的美洲狮一代是基于福特野马(1967-1973)，福特都灵和/或雷鸟(1974-1979)，各种福克斯福特包括雷鸟(1980-1988)，MN12雷鸟/林肯马克八(1989)有旅行车和轿车美洲狮短时间，这只是混淆了所有人，而时尚的XR-7美洲狮有时与普通的非XR-7美洲狮生活在不同的平台。我觉得萎靡时代后期的福克斯XR-7是最有意思的一辆，所以在丹佛院子里看到这辆tan' 81金让我很开心。
我试着数了一下这辆车和这辆车的尖叫猫徽章的数量，但是打了十二个就放弃了。
方向盘、门板、C柱、中控台以及(当然)引擎盖上的装饰都带着猫的吼声。较早的puma logo可以展示缠豹的侧面全景，但80年代的puma logo只是头部。
这款车有选装中控台，听说很少见。
81 Cougar的AM/FM/盒式音响系统要多付174美元(2020年美元约合513美元)，但至少空调是标配。信不信由你，小偷过去常常偷这些收音机。
肯普水星仍然存在于恩格尔伍德(作为林肯的一个地标)，这辆车的后院现在可以在百老汇丹佛以北15英里处找到。
加厚的兰道车顶在科罗拉多州强烈的阳光下开起来不太好，但总体来说，这款车看起来非常坚固。可悲的是，如今只有野马和(很长一段时间)费尔蒙得到了福克斯福德人群的大量喜爱。
三个水星“钢轮”轮毂盖和一个林肯轮毂盖。
1981年XR-7的基本发动机是200立方英寸(3.3升)“Thriftmaster”直六缸发动机，但很少有XR-7买家选择检查两个可选温莎V8之一的包装盒。我不能确定我们看到的是255立方英寸(4.2升)版本还是302立方英寸(5.0升)版本，但实际驾驶员可能没有注意到两者之间的差异。反正120匹的255和130匹的302非XR-7 Fox Cougar有五速手动变速箱作为基础装备(没人要)，但是1981年的XR-7都有自动变速箱。
银色表盘在20世纪70年代末80年代初有过短暂的潮流，之后就销声匿迹了。