如果其他品牌效仿，可能会对电动车产生积极影响。
沃尔沃最近宣布，所有新车型现在的最高时速限制在180公里/小时(112英里/小时)，以减少事故中的严重伤害和死亡。有些人可能认为这是一个有争议的举动。
和直接电动车没什么关系，但是很有意思。事实上，与传统汽车相比，它可能会给电动汽车带来重大的积极成果，特别是如果其他制造商效仿瑞典品牌的话。
沃尔沃早在几年前就已经是潮流引领者之一——作为首批公布的车型——所有新车型(自2019年起)都将实现电气化(混合动力、插电式混合动力或全电动)。
“然而，沃尔沃汽车公司认为，它有义务继续成为汽车制造商权利和义务讨论的先锋，以便最终采取行动拯救生命，即使这意味着失去潜在客户。”
沃尔沃汽车安全中心负责人Malin Ekholm表示：“我们认为汽车制造商有责任帮助改善交通安全。我们的限速技术，以及由此引发的对话，都是符合这个思路的。而Care Key帮助人们思考和认识到超速行驶是危险的，同时也让人们更加担忧，支持更好的司机行为。”
让我们想象一下，如果新车更普遍地被限制在180公里/小时(112英里/小时)的速度，这将意味着什么。
xEV的平均功率增加到近160 kWNidec增加了2个新的牵引电机系统：1速变速箱Lordstown Motors已订购了1000万辆大众汽车的MEB电动汽车，与轮毂电机专家Elaphe合作。首先，电动车通常配备的是单速变速器——从零到最高转速的一个档位，没有离合器(电机空转没有问题，你只要反方向转动就可以倒车)。
如果要提高最高转速，只有一档有一个重要的缺点：必须牺牲初始加速(至少如果不选择将电机超大到几百千瓦，高端车型会出现这种情况)。在大多数主流的BEV中，最大速度都不是很高，所以单速设置就能完美运行，简单可靠，性价比高。像保时捷Taycan或Rimac这样的高端电动汽车都配备了两档设置。
如果大多数常规汽车也被限制在180公里/小时(112英里/小时)左右的速度，那么由于多速变速器，它们将失去在全电动汽车中的优势。换句话说，BEV将匹配最高速度，但仍然有很大的加速度。
未来最高时速下调，我们还会看到什么？嗯，冰会失去在高速公路上快速行驶的优势。电动汽车较低的最高速度将转化为更低的能耗和更大的里程。
我们只是汽车市场的观察者。最终，消费者将决定他们是否想要一辆有如此严格限制的汽车。