导读 该公司正在全力以赴，在退出市场前推出一款配有固态电池、续航里程为600英里的电动汽车。原来这张图和拟定的成品很像。造车不容易，几十年
该公司正在全力以赴，在退出市场前推出一款配有固态电池、续航里程为600英里的电动汽车。
原来这张图和拟定的成品很像。
造车不容易，几十年来，99%的造车公司都做过，积累了丰富的经验。英国科技公司戴森以无尘袋式吸尘器闻名。他发现了这个困难的方法。
上周六《伦敦星期日泰晤士报》报道了詹姆斯戴森爵士的电动汽车项目，该项目于2017年由发明者正式公布。这个故事甚至包括了一次对电动汽车的意外观察，以展示它们最初的样子。在过去的三年里，该项目一直高度保密，沿途只有一些重大更新，如特斯拉Model X竞争对手的专利图片的详细描述和新加坡生产工厂的计划。
戴森告诉该报，当公司停止所有工作并取消项目时，该项目耗资约6亿美元。该公司最初预留了约25亿美元，以使该项目顺利通过。戴森表示，该公司意识到没有规模经济，但可以大规模生产汽车并盈利。浮动价格标签？15万美元只是为了让卖出的每辆车保本。
然而，这款车可能是一个技术奇迹。计划中的固态电池可以提供600英里的续航里程。两台电动机的总功率为536马力，最高时速为125英里/小时。戴森表示，其汽车重约5730磅，但仍能在4.8秒内从0-62英里/小时冲刺。戴森的发言人证实了这些技术规格，但拒绝进一步评论该车。
戴森踩电动车项目时，公司在路演上说正在为其作品寻找买家，但没有成功。为汽车保留的剩余现金转移到核心技术和机器人领域。该公司仍计划从事固态电池甚至汽车传感器的研究。