2021款起亚Seltos证明了在这两个功能和时尚上你不用花很多钱。它的价格和整体尺寸介于超紧凑型SUV和紧凑型SUV之间，但其内部容积比预期的要大，并且在整个过程中有大量特殊的设计细节，成功抵消了一些使价格下降的廉价零件。基本上比起亚通常的超长功能列表和保修提供了更多的价值。
这样，Certeau人与起亚之下的起亚和起亚之上的Truryde的优秀灵魂是一致的。它也比起亚老化的Sportage更具竞争力，后者可能有更好的内饰材料和更强大的发动机，但其内部包装和设计较弱。重要的是，Seltos是横跨两个SUV尺寸/价格段的跨界车的强大替代品，提供了每个元素的大杂烩，创造了一个有吸引力的新整体。其最直接的竞争对手是新的和英俊的马自达CX-30，这是更尖锐的驾驶和驾驶室的质量更高。Seltos更大的空间可能会让它成为更多人更好的选择。
如果某个地方Seltos卖的价格比较低，那就是内部材料的质量。整个硬塑料比起亚起亚Sportage加任何数量的价格差不多的紧凑型分频器都贵很多。门槛、仪表板、中控台和货物区是最明显的例子。但起亚的设计师通过升级材料和独特的设计元素，改进了几个关键领域，从而巧妙地弥补了会计师的要求。扬声器格栅的3D几何图案，金属外观的乘客把手，通风口和启动按钮周围的光滑银色装饰条，以及可选的升级设备，包括帅气的希瑟灰色内饰和仪表板装饰，可以是亮黑色、亮蓝色或缝合的人造革。
还有很多人性化的技术。每台Seltos的标准配置都是简单易用的8英寸触摸屏，包装标准是Android Auto和苹果CarPlay。SX的标准配置与碲化物中可用的10.25英寸触摸屏相同，其宽屏布局增强了其功能(它在很大程度上类似于现代汽车)。我们也喜欢智能手机的双层收纳方案：上面较小的托盘用于放置和存放手机(也是上面装饰中的无线充电器)，下面较深的容器有两个USB端口，可以用来存放另一部手机或其他你想要的内容。如上所示，这是一个深思熟虑且有用的提示。
所以起亚虽然在某些领域付出了几分钱，但最终交付的产品变得更加积极，最终带来了积极的结果。
切尔托的人多大了？
塞尔托斯是越来越紧凑的SUV之一。在外观上，它的长度比起亚的Sportage短4英寸，这本身就是这个细分市场中最小的SUV之一。然而，Seltos比各种超小型SUV长2到8英寸。
然而，真正重要的是你进入室内的空间量，Seltos设法充分利用其适度的地板空间。其宽阔的车顶轮廓线在这方面是有帮助的，给人足够的头部空间和通透的整体感。很多小型跨界车可能会有幽闭感，尤其是后排乘客，后排视野不好。切尔托的人更好。EX SX和EX SX内饰级别的八向电动驾驶员座椅提供了充足的可调性和空间，而后排座椅的靠背可以倾斜到舒适的角度。后排也有足够的腿部空间容纳四个高于平均水平的成年人。
货舱空间很好。有一个宽敞的26.6立方英尺，这使得我们可以固定五个行李箱的空间。这比其他中频分频器甚至一些大型号都要好。它的最大货物容量为62.8立方英尺，这也是很慷慨的，它的方形尺寸可以更容易地携带沉重的物品。
什么是性能和燃油经济性？
Seltos配备了两个引擎，这两个引擎与装饰级别相关联。
LX、EX和S搭载2.0升直列四缸发动机，可提供146马力和132磅-英尺的扭矩——中等水平，与超小型分频器一致。s是前轮或全轮驱动中唯一的装饰条，而所有其他装饰条都是AWD。基本上，发动机总是与模拟齿轮比的无级变速器(称为“IVT”)配对。燃油经济性为：27 mpg城市，31 mpg高速公路和29 mpg全轮驱动，29/34/31带FWD S内饰。
S Turbo和SX Turbo拥有1.6升涡轮增压直列四缸发动机，可输出175马力的功率和195磅-英尺的扭矩——这一数字与更大更昂贵的跨界车相符。仅配备全轮驱动和7速双离合自动手动。燃油经济性达到25/30/27，也可以和更大更贵的跨界车相比。
切尔托的人喜欢开车吗？
我们还没有用基本的动力系统测试Seltos。我们发现它在较轻的起亚复地轿车中动力不足——这可能不是一个好迹象——而且“IVT”变速箱是不寻常的。它可以模拟大部分驾驶情况下的传动比，让它感觉足够正常(其实有点像Turbo车型的双离合变速箱)，但加速时会像CVT一样挂在速度上，最终“升档”一个比例。这很奇怪，但是我们还没有在Seltos测试过。
涡轮增压车型另当别论。虽然很多车都有普通和运动的驾驶模式，包括调节油门响应和变速器换挡时间，让发动机感觉更清新，但是Seltos的感觉让你感觉好像突然掉进了另一个发动机。也许这是除了油门和换挡的区别之外，涡轮增压器增加辅助的结果，但这样一来，动力系统在运动模式下感觉异常的蓬勃，而在普通模式下感觉就足够了。真的很棒
。起亚汽车拥有Seltos其余的驾驶经验，典型的是：能力强，精神沉稳但并不特别难忘。对于便宜的跨界车来说，这种骑行方式可以很好地吸收更大的颠簸，这可能部分是由于18英寸的车轮是现有的最大尺寸。同时，它的底盘在拐角处保持平稳，我们可以沿着山路愉快地奔跑，而不会感到没有希望的鱼在水里。但是，它从未像马自达CX-30那样超越运动领域。里面也有相当多的道路噪音，这是其价格点的另一个明显迹象。
S和LX内饰级别的起价为$ 23,110，包括目的地。尽管LX具有标准的全轮驱动，但前驱动S却增加了LED外部照明，升级的外部装饰，车顶纵梁，布/皮革装饰，皮革包裹的方向盘，软垫包裹的乙烯基包裹的中控台扶手和一个各种驾驶员辅助系统(请参阅“安全性”部分)。这是这两款设备中最慷慨的设备：17英寸合金轮毂，后置隐私玻璃，六扬声器音响系统，8英寸触摸屏，Apple CarPlay和Android Auto。基本上，除非您真的需要全轮驱动，否则S会更好。如果您确实需要它，那么全轮驱动基本上要多付1,500美元。强烈建议您使用涡轮增压发动机，价格高出2,000美元。
确实，这些S内饰水平中的任何一个都完全可以代表Seltos的功能和时尚属性，但是我们还必须承认，SX Turbo以合理的29,010美元获得的额外价格使其成为罕见的，续航能力极强的小型跨界车。是一个很有价值的购买。
您可以在Autoblog上找到以下每个修整级别的功能，规格和当地价格的完整细分。
S FWD：$ 23,110
LX AWD：$ 23,110
S AWD：$ 24,610
EX：$ 26,410
S Turbo：$ 26,610
SX Turbo：$ 29,010
它的安全设备和碰撞等级是多少?
除LX之外，每辆2021 Selto都包括带有行人检测和自动紧急制动功能的标准前撞警告，车道偏离警告和车道保持辅助，驾驶员疏忽警告系统和自动远光灯。EX，S Turbo和SX Turbo添加了盲点和后方交叉路口警告，而SX Turbo添加了具有走走停停功能的自适应巡航控制系统以及包括骑车人检测功能在内的增强型自动紧急制动系统。
Seltos尚未经过第三方的碰撞测试。然而，起亚的其他跨界车已全部被公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)评为2020年最佳安全精选。