导读 资金短缺的阿斯顿马丁被劳伦斯斯特勒甩在了后面。这位加拿大亿万富翁领导着一级方程式赛车队，是现任车手兰斯斯特罗尔的父亲。他在3月份帮
资金短缺的阿斯顿马丁被劳伦斯斯特勒甩在了后面。
这位加拿大亿万富翁领导着一级方程式赛车队，是现任车手兰斯斯特罗尔的父亲。他在3月份帮助完成了一笔交易，这笔交易使阿斯顿马丁筹集了6.6亿美元，以帮助DBX的生产和交付给全球经销商。作为回报，斯特拉尔和他的投资者获得了阿斯顿马丁公司25%的股份，斯特拉尔被任命为董事长。
然而，斯特拉尔并不是这笔交易中唯一的F1人物。周一发布的一份监管文件显示，梅赛德斯-AMG F1车队负责人托托沃尔夫(Toto Wolff)也在领导一个投资者财团，该财团已经收购了阿斯顿马丁。他们的股份占公司的0.95%。这是一个有趣的发展，尤其是当漫步计划通过将赛车点转变为阿斯顿马丁的工厂车队，在2021年将阿斯顿马丁带入F1的世界。
虽然奔驰仍然拥有阿斯顿马丁的股份，但沃尔夫的投资是完全独立的。沃尔夫投资了很多赛车项目，包括梅赛德斯F1车队和前威廉姆斯车队。
在斯特洛的指导下，阿斯顿马丁的首要任务是在新冠肺炎冠状病毒关闭后重启生产。然后，该公司将寻求使DBX生产正常运行(它已经有2500份订单要履行)，同时还将重点放在改善营销以帮助增加销售。斯特洛说，F1计划是新营销活动的一个关键支柱。
然后，阿斯顿马丁将专注于在2022年左右投产Valhalla超跑，并将很快推出一款新的中置发动机Vanquish。该公司还致力于重振Lagonda作为一个电动汽车品牌，尽管该计划已被推迟到2025年以后。