拉姆有一个问题。这家卡车制造商希望驾驶福特的F-150皮卡从畅销榜榜首一跃而下，但要做到这一点，需要一些可怕的猛禽行动。然后，挑战燃烧化石燃料的恐龙比另一个挑战更好：公羊叛逆TRX的概念正在投入生产。
考虑到《叛逆的TRX》在两年前首次在2016年上映，这真是一个令人惊讶的消息。当时，拉姆坚持认为加固卡车只是一个概念，尽管这并没有阻止汽车制造商将它们厚厚地铺在地板上。说说细节。最重要的事？引擎盖下的6.2升机械增压V8 HEMI发动机。
拉姆指出，这足以产生575马力，使卡车成为“有史以来最强大的工厂设计的半吨皮卡”。HEMI匹配的是配备换挡拨片的八速TorqueFlite自动变速器和44动力传动系统。博格华纳44-45分动箱有正常、湿/雪、越野、巴哈四种模式。
不出意外的话，Ram不得不将生产出来的Ram 1500零件与一些新部件混合在一起。标准的Ram 1500前轴与开放式差速器和定制的CV半轴配对，主轴向前推，为巨大的37英寸轮胎腾出空间。同时，在背面，将Dynatrac Pro 60轴连接到一个电动的可选锁紧装置上，该锁紧装置固定在35花键、1.5英寸的轴上。
定制的上下A型臂使悬架行程增加了40%(超过13英寸)。带有内部旁路的高性能线圈过冲系统用于吸收大大小小的颠簸，特殊的连杆线圈后悬挂系统。2.5英寸旁路减震器利用标准的上下减震器座椅，但用高性能弹簧取代了标准的后线圈。最后，拉姆拍了拍贝尔刹车。前排配备六活塞卡钳和15英寸转子，后排配备14活塞六活塞卡钳。
额外的通风孔、复合材料的轮拱延伸部分和锻钢护罩确保Ram Rebel TRX的外观与驾驶时一样。你可能会说Ram过度补偿了卡车的5英寸侧出风口，但汽车制造商可能不会听到HEMI的隆隆声。在内部，麂皮和织物桶形座椅和后排座椅与六点式安全带一起使用。GoPro还配备了定制的相机支架，采用耐磨橡胶处理。
这一定很神奇，但直到现在，拉姆都没有给卡车开绿灯。这是FCA在所谓的“新五年计划”中重新关注电气化的另一面。这一事实证实，反叛TRX确实会得到一个生产版本，以竞争福特的F-150猛禽。
记住，我们仍然有一些大问题。这个概念可能是暴龙Ram的起源，但自2016年首次亮相以来，我们也看到了全新的Ram 1500，它融合了新鲜的技术和新颖的风格。与此同时，福特发布了其2019款F-150猛禽：它可能“只”拥有V6，但它的动力并不不足。给更多的越野能力带来了新的冲击。
因此，当好奇心从概念上的奇思妙想变成生产现实时，拉姆就会对TRX的所作所为充满好奇。拥有FCA稳定器的道奇，拥有类似《Hellcat》中707马力的HEMI这样的发动机巨兽。大型V8发动机有希望用在新的反叛TRX发动机罩下吗？为此，我们必须拭目以待。