首次出现在赛车运动中，而不是在真实世界的道路或赛道上。
这意味着汽车制造商可以从实际考虑中解放出来，而不是让兰博基尼特别符合这些原则，加上排放标准，碰撞测试和车企应该考虑的所有其他问题。他们引进了一种新模式。因此，一段时间以来，蓝宝V12 Vision已经成为汽车制造商设计团队最具特色的车型之一。
单块是该公司的意大利设计工作室圣阿加塔博洛尼亚的兰博基尼Centro Stile的手工作品。兰博基尼历史书籍中现有的主题和经典主题是显而易见的，例如专注于引导汽车轮廓的单一中心线。然而，极限空气动力学也发挥着重要作用。
与主翼子板分离，而后排有一个宽阔的尾翼来提供下压力。它还集成了Y形尾灯设计，在兰博基尼生产的汽车上也有Y形的前后仪表板。汽车制造商表示，六边形灵感的侧窗主题是对1968年经典兰博基尼马尔扎尔的致敬。完整的现代兰博基尼SinFKP 37动力系统——819马力混合动力v 12——就在车身上。
在内部，司机发现他们所有的控制装置都安装在赛车风格的方向盘上。显然，回到现实世界后，做繁重工作的将是一个更加繁琐的游戏控制器，但兰博基尼的愿景是一个轭状的轮子，上面有各种按钮、旋钮和嵌入式显示器。
兰博基尼想象蓝宝V12 Vision Gran Turismo驾驶员使用虚拟显示器代替传统仪表。所有的图形和数据都将被投影到赛道上方，这样它们就永远不会离开赛道。
进车的路线就在前面。兰博基尼说，司机不会像喷气式战斗机飞行员那样爬在前面，而是普通的事情，就像从侧门爬进赛车一样普通。我希望这是一种灵活的感觉。
对于兰博基尼来说，这是一个在不考虑成本平衡或实用性的情况下尝试一些新设计理念的机会。这也不是最近几个月第一家屈服于诱惑的汽车制造商。上个月，捷豹展示了极具吸引力的全新全电动超级跑车捷豹Vision GTCoup，该车也将亮相gt Turismo。
该汽车制造商表示，兰博基尼蓝宝V12 Vision Gran Turismo将于2020年春季推出。可悲的是，对于那些希望在现实生活中骑自行车的人来说，这似乎永远不会发生。