导读 比“标准”哥斯拉多了近100万美元。这是GT-R50的成本(你要花99万欧元或者110万美元(税前)。那是因为我们说的是Italdesign开发的R35，这款机
比“标准”哥斯拉多了近100万美元。这是GT-R50的成本(你要花99万欧元或者110万美元(税前)。那是因为我们说的是Italdesign开发的R35，这款机器只能用50个。然而，坐在我们面前的人是不同的，因为我们谈论的是以中置引擎的形式描绘的渲染
这家意大利设计公司推出的大部分产品线都还在这里，但显然，双涡轮增压V6现在位于车的中部。
现在，这种视觉特技的标准程序是缩短车辆的机头，因为它不再需要用作发动机舱。温室必须向前移动，这样才能达到上一段所说的效果。
而且还要感谢像素标签Carnewsnetwork优雅的按照上面的步骤，然后做一些操作。更准确地说，C柱现在是空气动力学结构的一部分，这让我们想起了我们在福特GT第二次迭代中看到的情况。
放大这个屏幕构造的小细节，你会发现一些惊喜，其中最好的例子来自车轮(这些似乎是从迈凯轮P1借来的)。
说到英国超跑，下一代GT R预计会有一定程度的电气化。日产已经在车上提到了这款车型，但没有提供任何细节，这可能会让我们认为其动力总成的电气部分非常重要，而不是简单的48V启动发电机。
鉴于日本光环汽车的粉丝群不断增加，这家汽车制造商有很大的合作潜力，希望尽管面临所有的生态压力，该公司仍能交付一款有吸引力的机器。