导读 我们仍然不确定法拉利是否会将Dino作为入门级产品重新推出。与此同时，渲染社区已经接触到了经典的恐龙，所以让争议开始吧！首先，有些发烧
我们仍然不确定法拉利是否会将Dino作为入门级产品重新推出。与此同时，渲染社区已经接触到了经典的恐龙，所以让争议开始吧！
首先，有些发烧友会注意到，法拉利实际上从未在迪诺上放置徽章，而这是作为一个独立品牌提供的，它诞生于20世纪60年代末。然而，用作这幅像素画基础的模型是246 GTS——你可以在页面底部的社交媒体文章中找到这些数字作品。
第二，纯粹主义者会反感，因为跃马离地这么近。再次，你要知道，越来越多的意大利外来物种在现实世界中被如此对待，其中大部分来自日本。
这个概念背后的想法是强调车辆的出厂外观，因此这类项目通常只涉及降低所说的行驶高度，以及一套基于商标工厂轮辋图像定制的车轮。
在这种渲染的情况下，可能会预料到这个迪诺的定制鞋是法拉利F40轮毂。但是，我们说的是一个真正贴近上述车轮的真正的后市场选择——Autostrada Modena。
哦，不，四分之一面板上的阴影和门上的阴影不匹配，好像这辆跃马会很匆忙地油漆——谁知道呢？也许把这些细节留在Photoshop里引发更激烈的争论。回到上面提到的日本建筑，他们背后的想法与这样的不幸事件是相悖的，因为他们想尽可能地发光。